Sicily Alfa Club - il forum dedicato alle Alfa Romeo in Sicilia

Il motore MultiAir viene definito dagli ingegneri delle FPT un colpo di genio, visto che controlla attraverso un software l'aria in ingresso, cilindro per cilindro, attraverso le valvole di aspirazione regalando, a parità di cilindrata, prontezza di risposta, coppia e potenza, accomunando a prestazioni brillanti consumi ridotti e basse emissioni di CO2.

Se volete una MiTo al profumo di Alfa, la QV è l'unica che lo ha davvero. Il motore risponde subito (e bene) ai richiami, gli inserimenti possono essere fatti anche in leggera sbandata del retrotreno e la trazione dell'anteriore è perfetta, grazie al differenziale autobloccante elettronico. E poi, guidando, hai sempre la sensazione di avere sotto il piede destro qualcosa che ti dice "Però va!La potenza c'è". Ah c'è il quadrifoglio, che a qualcuno può evocare bei ricordi. La MiTo MA da 170cv, quella con gli stemmini li sui parafanghi davanti, è come dovrebbe essere: un Alfa che si rispetti e che molti si aspettavano. Sulla Quadrifoglio, oltre al MA ci saranno le sospensioni elettroniche e tutta la guida digitale che, piaccia o no, ha contribuito ad innaugurare una nuova era per le sportive con la trazione anteriore. Nella MiTo QV c'è coerenza fra lo scudetto triangolare davanti e i "contenuti" che un Alfa deve avere. A seconda delle impostazioni del DNA, l'auto diventa da spigliata a mordente, amplificando la voglia di saltare dentro le curve.
Marco Pascali

alfagion ha scritto:Le riviste che leggo io sono Al volante e Auto Bild!E devo dire che Auto Bild è molto completo! Da molti informazione utili!!!