Sicily Alfa Club - il forum dedicato alle Alfa Romeo in Sicilia

è un bel dilemma ogni volta ad ogni cambio olio secondo me....

io penso invece di scegliere un tipo di olio ed usare sempre quello perke il motore si abitua al tipo di olio...

io uso ed ho sempre usato il Mobil 1 5w-50 . Ne esistono altri due tipi di gradazione... il 10w.40 ed il 0w-30 ma io preferisko in assuluto il 5w-50... dopo 10.000 km lo tolgo ed esce sempre verde scuro pur essendo un motore diesel....solitamente appena messo l'olio anke se nuovo diventa subito ner...invece questo mi resta sempre verde solo ke diventa poko + scuro.
cmq ad ogni cambio(ogni 10.000 km) premetto ke cambio sempre tutti i filtri!!!!!

a voi la parola...

selenia consigliato da alfa romeo!

ma io uso l olio ke uso anke x i bus, ne ho a quintali e gratis ed è anke buono quindi! so solo ke si kiama 90. poi nn so bene. cmq l auto va bene. e il cambio olio io lo consijo anke ogni 8-9000 km...

pensa ke tony ogni 6000 fa il cambio

si di solito ogni 7.000 km max 10.000 faccio il cambio olio
nel vecchio forum avevo messo un test sugli oli più diffusi e su come si comportano in termini di usura sui componenti meccanici.

Dal test si vede chiaramente che quasi tutti gli oli più diffusi consumano in maniera eccessiva gli organi meccanici, se guardate i perni alcuni sono consumati in maniera incredibile.
il vincitore del test risulta il royal purple, se guardate il perno è quasi perfetto con pochissima usura ..... io uso infatti questo olio e non per niente abbiamo la convenzione con lo sconto

essi la convensione con il mijor olio l abbiamo noi!

Ragazzi, io di olii nella mia vita ne ho provati tanti, su tanti tipi di motori diversi .
Anch'io ho usato il MOBIL 1 5w-50, ma anche il CASTROL RS ed il nuovissimo CASTROL EDGE .
Posso dire che sono tutti dei buoni olii, ma da1 anno sono passato sia sulla moto che sull'auto al Royal Pourple e Posso aggiungere che è qualcosa di particolare....... Infatti ho trovato finalmente il MIO OLIO e quindi NON lo cambio più!!!!.
Apparte i test tecnici e le sensazioni che possono essere accentuate dall effetto placebo, vi cito le parole del meccanico che attualmente stà lavorando sulla mia moto, quando l'ha aperta mi ha telefonato ed ha detto " Minnckkkkia ma ca**o d'olio usi? E' spettacolare"......

Se volete consigli sui trattamenti antiattrito e sui miglioratori dei carburanti,ho parecchie cosucce da dire e sono a vostra completa disposizione..

Io uso 10w 40!! E no comment!

alfagion ha scritto:Io uso 10w 40!! E no comment!

Ognuno è libero di usare l'olio che vuole, proprio come certa gente che porta l'auto dal meccanico e dice....
" senta mi accende la spia dell'olio può controllare? " Ebbene togliendo il tappo non esce olio , ma togliendo la coppa, si trova all'interno un bellissimo gel nero .....................

Alla domanda di che olio usava la risposta è stata " tanto sono tutti uguali, qello di 2,50 euro va benissimo"....

Io nn ce l'avevo con te!!Ho detto no comment per altri motivi!!
Marco! come hai detto che si chiama l'olio che usi!!!! 90!!!!!! Quello si mette nel cambio!

io dico sempre che se c'è una cosa su cui non si deve assolutamente risparmiare è l'olio, perchè il lubrificante è la vita per il motore. Ecco perchè consiglio sempre di cambiarlo a non più di 10.000 km e con olio di ottima qualità, alla fine i risultati si vedranno nel tempo

alfagion ha scritto:
Marco! come hai detto che si chiama l'olio che usi!!!! 90!!!!!! Quello si mette nel cambio!

no allroa il 120

Meg@M@rkus88 ha scritto:

alfagion ha scritto:
Marco! come hai detto che si chiama l'olio che usi!!!! 90!!!!!! Quello si mette nel cambio!

no allroa il 120

Azz..non per dire ma.... che io sappia l'olio che utilizzano i bus e' un 15-50W 100% minerale.
I problemi iniziano a presentarsi dopo i 100.000km.
Quello e' un olio che viene utilizzato a regimi bassi! I bus, come tu saprai meglio di me, hanno i giri simili ai trattori:
minimo: 550-600giri/1
massimo: 2.500-2.800 giri/1
giri medi di esercizio: 1.500-1.700 (in autostrada gia' ti trovi sui 100 orari).
La tua tira oltre i 4.000, quindi, serve un olio meno denso. Minimo un 10 40W! E dico minimo!

Ogni motore, richiede il suo tipo di olio.
Usandone uno diverso, a lungo andare, ma cmq entro la soglia dei 100.000km, si presentano seri problemi di bronzine, alberi motore e fasce elastiche.

si questo è anke verp, cmq l olio nn va male, xk infondo i diesel siamo li.

ma credo ke comincierò a metttere il royal dal prossimo camvbio

Nooo, perchè metti pure l'olio di semi tanto costa meno, l'auto va uguale e fa pure odore di patate fritte!!!

Dai....non te la prendere, sto scherzando. Però questo è vero:
Mio suocero aveva una AX e per risparmiare comperava sempre olio da 2/3 mila lire la tonnellata, e la macchina andava bene comunque. Un bel giorno ha cominciato ad andare male e faceva dei strani rumori, così aprendo il motore il responzo è stato che praticamente motore e cambio erano da buttare, ergo un sacco di bei soldoni, allora l'auto è finita dal demolitore!
Così io prontamente con la calcolatrice in mano ho fatto 2 conticini e gli ho detto:"hai risparmiato in 60.0000KM la bellezza di 250 euro d'olio, ma ne hai perso 10.000 di auto, hai visto quanto hai risparmiato ???"....

e a te ki ti ha detto ke l olio ke uso io si compra a 2-3000 lire?



l' olio ke va sui nuovi mezzi scania [settore pullmans, intendo ji irizar century e i pb21], è tale e uguale a quello ke metti in un auto diesel. un auto diesel keha media di 5000giri. i bus piu o meno hanno anke ji stessi giri, 4000-5000, anke se poi il bus sta intorno i 2500. l auto la tiri anke a 4000 ma l olio è generico.

è come dire un castrol o un mobil usato generalmente in diversi mezzi.

ragazzi certo poi mica ci vado a mettere la coca cola ragazzi un olio buono è tranquilli

Nooo, perchè metti pure l'olio di semi tanto costa meno, l'auto va uguale e fa pure odore di patate fritte!!!

Ex non penso che marco usi quel tipo di olio, anzi ne sono sicuro perchè al raduno di "odori" ne ho sentiti ma quello di patate fritte no!!

De gustibus!

tony-gt ha scritto:si di solito ogni 7.000 km max 10.000 faccio il cambio olio
nel vecchio forum avevo messo un test sugli oli più diffusi e su come si comportano in termini di usura sui componenti meccanici.

Dal test si vede chiaramente che quasi tutti gli oli più diffusi consumano in maniera eccessiva gli organi meccanici, se guardate i perni alcuni sono consumati in maniera incredibile.
il vincitore del test risulta il royal purple, se guardate il perno è quasi perfetto con pochissima usura ..... io uso infatti questo olio e non per niente abbiamo la convenzione con lo sconto

ma dv lo trovo questo olio qui a pa??? il prezzo al lt.?????

si abbiamo i contatti con il rappresentante della royal purple ed abbiamo fatto una convenzione x i soci sac , in questo istante non ho il listino prezzi sotto mani, ti mando un pm appena lo trovo e ti do le info che ti servono

sac for you

Ragazzi il mio consiglio è sempre lo stesso, lo avevo scritto a suo tempo sul vecchio s.a.c......

Motori Benzina Twin Spark:
Personalmente varierei l'olio utilizzato a seconda del tipo di guida che fate.....Mettete un già ottimo AGIP SINT2000, che costa poco e rende lo stesso del Selenia 20K, se preferite le passeggiate sul lungomare e/o andate piano.....

Mettete il Selenia Racing 10W60, se avete il piede pesante, e vi piacciono le sgasate e le tirate a lungo termine....

I benzina Alfa Romeo sono sempre stati mooolto prestazionali.....dal vecchio e glorioso bialbero al poderoso V6.....dunque trattateli con cura, perchè se lo meritano.....io non ho mai visto nessun 1.4 allungare fino a 7000rpm ed arrivare con molta disinvoltura oltre i 200km/h....e lo stesso un 3.0 V6 con 200000km che arriva facilmente a 240km/h.....nella massima affidabilità.....

MOTORI DIESEL Common-rail:

Questi motori sono molto robusti e affidabili, la loro finalità è la grande durata e le alte prestazioni.....tuttavia sono termicamente meno sollecitati di un benzina anche aspirato, presentano tolleranze degli accoppiamenti che evitano le precoci usure......le camere di combustione sono realizzate nel pistone...la durata delle fasce è dunque quasi infinita......le parti delicate dunque sono la turbina e la pompa ad alta pressione, ma anche qui si sono fatti passi da gigante.....il mio consiglio cade sul Selenia WR 5W40 o equivalente......

Io ho appena preso per la mia JTD 6 flaconi di Royal Purple 5W40.
Me ne hanno parlato un gran bene, sono proprio curioso di vedere se e vero che è cosi buono come tutti dicono.

perke 6 litri?????? la tua è la 115 cv cm la mia ed al cambio olio ci vanno 4,8 lt di olio cambiando anke il filtro.....quindi..

salvogt ha scritto:perke 6 litri?????? la tua è la 115 cv cm la mia ed al cambio olio ci vanno 4,8 lt di olio cambiando anke il filtro.....quindi..

Si ma i flaconi della Royal purple non sono da un litro ma da 900ml essendo confezionato negli Stati Uniti...