Sicily Alfa Club - il forum dedicato alle Alfa Romeo in Sicilia

Pur andando piano (max 3000 giri, piede leggero, max 90 km/h, etc) non riesco a superare i 10,5 km/l su percorso extraurbano. Secondo 4R (che adotta cicli di prova abbastanza severi) dovrei fare 14,6 km/l.
Dopo aver pulito il debimetro e aver sostituito la valvola termostatica, il motore gira veramente bene. Potrebbe cmq esserci qualche problema alla sonda lambda o al debimetro che possa giustificare questi consumi?

Penso che non sia così eccessivo il consumo...quando avevo la 166 2.0ts avevo gli stessi consumi,se facevo solo autostrada allora consumavo qualcosina in meno,magari prova a mettere un buon additivo per pulire gli iniettori,certe volte fa miracoli,ho provato sulla mia alfa e sono rimasto abbastanza soddisfatto!

io col 1600 120 cv su percorso urbano faccio 10 km con 1 litro. nel percorso exstraurbano faccio circa 12 con 1 litro...in autostrada camminando piano non facendo superare i 3500 giri riesco a fare quasi 15 km...

Se avessi adottato una guida normale , i consumi sopra citati sarebbero da considerarsi normali e forse anche buoni.
Ma, per due pieni consecutivi, ho guidato con tutte le precauzioni possibili per ridurre il consumo al minimo senza intralciare il traffico; non vi dico che pa**e
Riguardo la 166, credo sia normale che consumi di più, ma non so dire quanto.
Rosario, tu i 12 al litro come li fai? Modalità nonno, padre di famiglia, giovane senza pensieri?

la mia alfa e un 1600 non 2000 .... col 1600 su 147 camminando pulito non facendo superare i 3000 max 3500 giri riesco a fare i km sopra indicati .... se poi si vuole fare una guida sportiva il discorso cambia e di tanto . però se uno non deve correre si può camminare tranquillamente tra i 3000 e 3500 giri e una guida tranquilla ma non da NONNO...... se poi uno a una guida che x ogni marcia vuole vedere il contagiri nella zona alta ci vuole il rifornimento dietro .ciao

Dal sito di 4R (consu,o extraurbano):
147 1.6 13.8 km/l
166 2.0 12.8 km/l

fai pulire gli iniettori, o al banco con gli ultrasuoni c/o un centro Bosch, oppure con la pulizia tramite liquimoly, ma non versando il prodotto nel serbatoio, bensì con l'apposita apparecchiatura, costo circa 70/80 euro, la differenza sia in termini prestazionali che di consumi la noterai da subito.

Cogi,
smontando gli iniettori si nota qualcosa o si tratta di "lurdia" non visibile a occhio nudo?

Non vedi nulla. Un buon rimedio è usare costantemente la blu super, la quale contiene alcuni addititivi utili a preservare gli iniettori.

Non sono riuscito a trovare il tempo per andare presso un centro bosch, purtroppo.
Allora mi sono rivolto ad un autoricambista che mi ha consigliato un pulitore più aggressivo ( e più costoso) dei soliti Arexons, etc. Risultato: 860 km con un pieno e ci sono ancora un paio di litri.
Sarà che la 156 non vuole essere venduta?

860 km con un pieno? cavolo manco se fosse diesel, complimenti

ciao Magnis potresti dirci marca di questo pulitore? è specifico per il benzina?

Si è specifico per benzina. Non ricordo la marca . Proverò a cercare la boccetta in garage.

Paolo80pp ha scritto:ciao Magnis potresti dirci marca di questo pulitore? è specifico per il benzina?

Finalmente ho trovato il tempo di andare al garage:
WYNN'S Injection Power 3.

Dimenticavo di dire che quasi contemporaneamente ho sostituito i 4 pneumatici (Michelin Energy Saver). Non so se questo ha influenzato i consumi, certamente ha migliorato tantissimo la tenuta, oltre ogni mia aspettativa . Non pensavo che la tenuta potesse decadere così tanto a causa dell'invecchiamento. I vecchi pneumatici (sempre Michelin) erano evidentemente proprio cotti (DOT 2005).