Sicily Alfa Club - il forum dedicato alle Alfa Romeo in Sicilia

Elessa - 2001

Vola - 2001








Leonardo Fioravanti presentata al motor-show di Ginevra nel 2001 questa splendida vettura. Lo stile è aggressivo e presenta un meccanismo innovativo per l'apertura del tetto, affascinante per la sua semplicità, che verrà adottato dalla Ferrari nel 2005. Il tetto non viene nascosto dentro il bagagliaio ma semplicemente ruotato all'indietro per andare ad appoggiarsi sopra.
Il lunotto, pezzo unico con il tetto, dopo essere ruotato di 180 gradi diventa un wind-stop.

GT Xapher - 2002

Kamal - 2003







Kamal in lingua araba significa perfezione e sintesi degli opposti.
La vettura, primo SUV della storia Alfa Romeo è stata disegnata dal centro stile del biscione, con una gran personalità dovuta al cofano allungato, al padiglione arretrato, ed all'ampia area vetrata. L'auto ben proporzionata, misura 435 centimetri di lunghezza, 186 di larghezza e 162 d'altezza. Particolare è l'apertura delle porte, infatti, mentre quelle anteriori, si aprono in modo classico, quelle posteriori si aprono controvento, azionando un meccanismo interno all'abitacolo. Il lunotto posteriore è apribile indipendentemente dal portellone, mentre il baule presenta una ribaltina che si abbassa fino al terreno, in modo da caricare facilmente qualsiasi oggetto.
Grazie, ai sedili posteriori a scomparsa è possibile avere un piano di carico piatto e facilmente accessibile. Sotto al cofano pulsa un 3.2 V6 24V da 250 CV, capace d'ottenere picchi elevati di potenza e di coppia ed un'erogazione progressiva ai bassi regimi, mentre il cambio è il Selespeed a sei rapporti. Rispetto agli altri SUV, la Kamal propone un baricentro più basso, migliorando il CX e la stabilità, a vantaggio delle prestazioni: la velocità massima raggiunta è di 200 km/h orari.

GT M-JET - 2003

Visconti - 2004






La speranza è quella che il prototipo Visconti abbia la fortuna della bellissima Brera, che tra qualche mese vedrà la sua commercializzazione ufficiale, anche è sicuro che l'esperienza stilistica maturata con il prototipo dell'Italdesign di Giorgetto Giugiaro fungerà da base per il progetto della nuova Alfa 169. Gli elementi sono quelli tipici delle Alfa Romeo, con un tocco d’eleganza e molta potenza.
La concept s'ispira nel nomea quello della nobile famiglia milanese.
La Giugiaro Visconti è lunga 4,9 metri ed ha una distanza tra gli assi di 2,8 metri.
Nel frontale spicca la griglia a scudo, basata nell'attuale linea Alfa Romeo, con tratti ancora più marcati e stilizzati. L'andamento del padiglione è da coupè, mentre per il posteriore è stata scelta la soluzione a mezzo volume, con un raccordo tra linea di cintura e montante simile a quello proposto da Maserati per la Quattroporte.
Sotto il cofano, la vettura nasconde un propulsore V6 da 3,2 litri e tecnologia JTS, capace di sviluppare 405 cavalli di potenza. Il cambio è automatico a sei rapporti, la trazione è su tutte e quattro ruote, e sono presenti sia il controllo di stabilità VDC, sia i freni in ceramica Brembo.

Disco Volante - 2005





Questo stranamente attraente prototipo Alfa Romeo ha 300 CV V6, montato nella parte posteriore. Il Disco Volante è stata progettata da Giovanni Rizzo.

Diva - 2006







Il prototipo Alfa Diva, autentico laboratorio marciante, и stato progettato e costruito da Elasis con la collaborazione della scuola di design Espera di Franco Sbarro. Libero dai vincoli della produzione di serie porta avanti la tradizionale filosofia Alfa Romeo: soluzioni meccaniche sofisticate, motori potenti e un design che rappresenta il vero cuore sportivo del marchio.
La scuola Espera con la collaborazione del Centro Stile Alfa Romeo ha realizzato il design del prototipo.
Subito dietro i due sedili ancorato al telaio il fantastico V6 Busso, che spinge la Diva a 270 km/h sfiorando i 300 Cv di potenza massima.
Per ottenere il miglior comportamento dinamico possibile и stato deciso di collocare il propulsore nella posizione piщ consona ad un'Alfa da corsa, cioи trasversalmente e al centro. In questo modo si ripartisce adeguatamente il peso sui due assi, ottenendo come conseguenze un basso baricentro, un momento d'inerzia quasi nullo, a tutto vantaggio dell'agilitа e della motricitа.
Il cambio Selespeed a 6 marce, collocato in blocco a tre assi, si occupa di trasmettere il movimento del motore alle ruote posteriori.

B.A.T. 11 Coupe Bertone - 2008






Dopo oltre 50 anni la carrozzeria Bertone propone una nuova vettura con forti richiami alle tre sorelle degli anni '50. La Bertone BAT 11 viene proposta in corrispondenza del Salone Internazionale dell'automobile di Ginevra nel 2008 ed è stata realizzata sulla meccanica della Alfa Romeo 8C Competizione.

2uettottanta (Pininfarina) - 2010







Presentata la Pininfarina 2uettottanta, concept car che prefigura la nuova ed ipotetica Alfa Romeo Spider.
Questa vettura ha misure diciamo ‘compatte’ con una lunghezza di 4,21 metri per una larghezza di 1,80 metri. La 2ueottanta presenta poi alcuni tratti caratteristici Alfa. Tra questi ne citiamo due in particolare ovvero: il volante a calice a tre razze senza dimenticare i cerchioni con il classico tema a cinque cerchi. La linea richiama il vecchio Duetto, reinterpretato in chiave moderna. Il cofano motore studiato da Pinifarina per accogliere il 1750 TB, è posto in maniera longitudinale in modo da garantire alla vettura una trazione di tipo posteriore.
Ecco allora una linea pulita ed elegante per questa "2 posti secchi", ipotizzata con motore 1750 cc turbo disposto longitudinalmente, con evidente richiamo alla “1750 Veloce” del 1968, una delle tante versioni derivate dalla celebre Osso di Seppia. Di colore rosso acceso, ispirato al tipico colore “Alfa Romeo”, la 2uettottanta è larga 1797 mm, lunga 4212,6 mm, alta 1280 mm e con un passo di 2500 mm.

TZ3 Corsa Zagato - 2010







Sotto il cofano nasconde l’impressionante meccanica V8 da 4,7 litri e 450 cavalli di origine Maserati, la stessa utilizzata anche nella spettacolare 8C Competizione. È associato a un cambio sequenziale con 6 velocità e la trazione è solo sulle ruote posteriori, perciò il divertimento è assicurato.
La sua carrozzeria è fabbricata interamente in alluminio e il telaio è in fibra di carbonio, due soluzioni tecniche che sono riuscite a ridurre il peso complessivo del modello a solo 850 kg! Grazie a questo la TZ3 Corsa è in grado di accelerare da 0 a 100 in 3,5 secondi e di superare di molto i 300 km/h.
Misura 4,34 m di lunghezza, 1,20 di altezza e 1,94 di larghezza e la distanza tra gli assi è di 2,5 metri. Di serie, monta una sospensione firmata dallo specialista Öhlins e cerchioni da 18 pollici che alloggiano pneumatici Pirelli PZero con misure 245/645 640 all’anteriore e 285/645 650 al posteriore.

Pandion (Bertone) - 2010







La Bertone Pandion Concept si presenta con forme estremamente affilate ed armoniose, un movimento davvero suggestivo di linee che disegnano la classica forma a cuneo delle migliori Alfa Romeo. Le dimensioni del prototipo sono importanti, è lunga ben 4.63 metri, e nel look rievoca modelli del glorioso passato Bertone.
Decisamente scenografica la soluzione scelta per l’accesso al futuristico abitacolo del prototipo Bertone; non sono due tradizionali portiere e neppure due ardite ali di gabbiano, la Pandion solleva l’intera fiancata, facendo perno sull’estremità posteriore, scoprendo così l’intero abitacolo.
A questo elaborato progetto stilistico è stata affiancata una motorizzazione eccelsa; nel vano motore della Pandion è stato trapiantato nientemeno che il poderoso propulsore della Alfa Romeo 8C Competizione. Si tratta quindi del possente V8 da 4.7 litri di cilindrata e 450 cavalli di potenza.

TZ3 Stradale (Zagato) - 2011







La nuova Zagato TZ3 Stradale, supercar con marchio Alfa Romeo prodotta in serie limitata e commissionata dal collezionista di Alfa Romeo Zagato, Martin Kapp. La TZ3 è la terza generazione di vetture che presentano la sigla TZ, ed è stata realizzata per festeggiare il centenario Alfa Romeo da parte della carrozzeria Zagato.
La TZ3 Stradale è costruita utilizzando il telaio meccanizzato della Dodge Viper ACR, con la carrozzeria in fibra di carbonio. La vettura è equipaggiata con il V10 8,4 litri da 600 CV, in grado di erogare ben 760 Nm di coppia e di accelerare da 0-100 km/h in meno di 4 secondi.