F1

[Xenos]

Mi sembra doveroso creare un topic dove parlare di formula 1 a voi che ve ne pare di questo campionato?

[Gabrik]

Questo campionato mi piace, è molto combattuto ed avvincente
Speriamo che la Ferrari possa continuare la strada intrapesa da Silverstone così da riaprire il campionato!

[Meg@M@rkus88]

si devo dire che quest anno sembra sia piu avvincente.
io l avevo abbandonato un po di anni indietro perchè mi era davvero stufato. adesso anche se non lo seguo al 100% sembra che funzioni e si sono gia visti i primi duelli, speriamo

[tony-gt]

mmmm.... purtroppo anche questa domenica mi sono addormetato per la noia, e il bello è che pioveva

raga c'è poco da fare , ma negli ultimi anni non mi entusiasma più

[Xenos]

Forse perche le gare sono comunque troppo lunghe aggiunte al fatto che dopo pranzo c'e' l'abbiocco, pero' io quest'anno lo sto trovando molto piu interessante degli altri anni

[Benny Q4]

Quoto Pietro rispetto a prima è molto meglio

[tony-gt]

per carità, sono daccordo con voi che adesso è molto meglio, ma come mi emozionavo anni fa a vedere il "traditore" schumacher non mi emozioni oggi con Alonso e company

[Gabrik]

Quoto Pietro adesso è molto piú divertente, con Hamilton che é agressivo al massimo é sempre divertente vedere battaglie e sorpassi, prima era un mortorio

[Benny Q4]

La moto GP sta perdendo colpi adesso

[tony-gt]

La moto GP sta perdendo colpi adesso

ma ti dirò, anche se manca Vale, le sorprese non mancano, i duelli tra il Dovi e il Simo sono carini

[Benny Q4]

Rispetto alla F1 di quest'anno nn ce paragone,scusa ma se dovi cade ogni 3 gare sti duelli non li avrò visti

[tony-gt]

Rispetto alla F1 di quest'anno nn ce paragone,scusa ma se dovi cade ogni 3 gare sti duelli non li avrò visti

rischiamo di andare ot, ma fino ad ora è il Simo che cade ogni gara e si sboccia il povero Pedrosa

[Benny Q4]

Volevo dire Simoncelli sorry

[Xenos]

Infatti li il bello e' vedere quanti riesce a tirarsene giu, cmq mi sa che faro' come benny iniziero a scommettere sulla f1 XD

[Meg@M@rkus88]

pensate chi si seguiva le battaglie di senna, di gilles villeneuve...questi si che erano piloti... cavolo...

[desmocek]

STAGIONE 2012

In questo periodo di cambio dell'anno la situazione della Formula 1 è apparentemente in stallo. In realtà sia le squadre che i piloti sono impegnati in varie attività promozionali con gli sponsor e molto si sta facendo per cercare di occupare le due monoposto ancora ufficialmente libere, cioè la seconda Williams e l'altra HRT. Oltretutto, nemmeno avere un contratto già firmato rappresenta una qual sorta di garanzia: lo sanno bene proprio i nostri portacolori, con Tonio Liuzzi il cui accordo con la precedente proprietà HRT pare non abbia alcun valore, e pure Jarno Trulli il cui posto appare fra i più traballanti, dopo una stagione in cui casomai dovrebbe essere la squadra ex Lotus a sentirsi in difetto con lui, incapace di sistemare un singolo componente come lo sterzo.
Ma riassumiamo qual è la situazione generale al momento attuale, ricordando che oltre a Liuzzi in cerca di volante abbiamo ancora i piloti che Toro Rosso e Renault non hanno riconfermato, cioè Jaime Alguersuari, Sebastien Buemi, Vitaly Petrov, Nick Heidfeld e Bruno Senna (che pensa anche alla Nascar, in alternativa), ai quali si aggiungono Rubens Barrichello, Karun Chandhok, Jerome D'Ambrosio, Narain Karthikeyan e Adrian Sutil. Oltre al sempre auspicabile possibile rientro di Robert Kubica. Per non parlare dei tanti giovani provenienti dalle categorie di lancio che vorrebbero seguire le orme di Romain Grosjean, Jean-Eric Vergne e Charles Pic, loro già accasati nella F1 2012.
Ovviamente ben sapendo che da qui ai primi test ufficiali della Formula 1, programmati a Jerez dal 7 al 9 febbraio prossimi, molte cose potrebbero ancora cambiare. In una lista dove la presenza di ben sei campioni del mondo F1 (con l'arrivo di Kimi Raikkonen) rende incerti se sia qualcosa per cui esaltarsi o l'indice di una mancanza di ricambio con le nuove leve.


Red Bull Racing Renault
1 Sebastian Vettel (DEU)
2 Mark Webber (AUS)
In questo caso vale in pieno il detto "squadra che vince non si cambia" e infatti ritroviamo lo stesso team dell'anno scorso. Nel cercare di capire quale possa essere la competitività della Red Bull con le nuove regole 2012 (specie in tema di "scarichi soffiati") non si può far affidamento sulle dichiarazioni ufficiali, che in questo inverno hanno spaziato allegramente dal "ci hanno rovinato tutto" al "abbiamo ancora le nostre carte da giocare".

McLaren Mercedes
3 Jenson Button (GBR)
4 Lewis Hamilton (GBR)
Anche in questo caso non si è avvertita la necessità di cambiare uno degli abbinamenti più forti della Formula 1 attuale, con Hamilton desideroso di riscattarsi dalla stagione passata, non all'altezza delle sue effettive possibilità. La nuova vettura, siglata MP4-27, verrà presentata il 1 febbraio in una località ancora da annunciare.

Ferrari
5 Fernando Alonso (ESP)
6 Felipe Massa (BRA)
Non tutti sono d'accordo sulla conferma del duo di piloti per la stagione entrante (e ovviamente in discussione non è Alonso) ma va rimarcata la consapevolezza che le prestazioni non esaltanti di quest'anno sono dovute alla macchina non adeguata alle gomme Pirelli. Piuttosto si chiacchiera molto su chi potrebbe essere il terzo pilota Ferrari. Ma, appunto, sono per lo più tutte chiacchiere.

Mercedes
7 Michael Schumacher (DEU)
8 Nico Rosberg (DEU)
Anche in questo caso si ripongono molte speranze sulla nuova vettura 2012, dopo che quella 2011 si è dimostrata troppo in bilico fra l'essere la peggiore delle più veloci e/o la migliore fra quelle di secondo piano. E finalmente si sta smettendo di polemizzare sulle prestazioni di Schumacher, dando invece il giusto valore a quelle di Rosberg.

Lotus Renault
9 Kimi Raikkonen (FIN)
10 Romain Grosjean (FRA)
Dopo una stagione passata a scaricare le colpe sui piloti una volta colpita dalla mancanza di Kubica, la ex squadra Renault punta su due pezzi notevoli anche se di segno opposto: l'ex campione 2007 con la Ferrari e il giovane emergente della GP2, già ben comportatosi nelle prove libere cui ha avuto accesso nel corso del 2011. Sarà sufficiente?

Force India Mercedes
11 Paul di Resta (GBR)
12 Nico Hulkenberg (DEU)
Ha un po' sconcertato aver lasciato a spasso Sutil dopo le prestazioni non certo opache di quest'anno, ma la squadra si presenta comunque forte sul piano dei piloti. Resta da vedere se la vettura si confermerà come quella di quest'anno (se non meglio) che garantiva ormai stabilmente l'accesso alla top ten nelle qualifiche.

Sauber Ferrari
14 Kamui Kobayashi (JPN)
15 Sergio Perez Mendoza (MEX)
Con due fra i piloti più arrembanti e promettenti del lotto, anche se nel 2011 non hanno ripetuto in toto le prestazioni precedenti, la Sauber è in attesa del salto di qualità: vedremo se lo farà grazie alla nuova C31 che verrà presentata a Jerez il 6 febbraio, vale a dire alla vigilia dei primi test collettivi della Formula 1 2012.

STR Ferrari
16 Daniel Ricciardo (AUS)
17 Jean-Eric Vergne (FRA)
Con il ricambio completo del parco piloti, nonostante la buona stagione passata di Alguersuari e Buemi, la Toro Rosso si conferma sempre più nella sua funzione di banco prova e "svezzamento" per i (possibili) futuri piloti della Red Bull. L'importante è che i responsabili del marchio "bibitaro" si rendano conto che i Vettel non si trovano dietro ogni angolo...

Williams Renault
18 Pastor Maldonado (VEN)
19 da decidere
Dopo una delle stagioni meno proficue della sua esistenza, il team Williams rinuncerà a Patrick Head e a Barrichello. Con la conferma di Maldonado, resta da vedere chi si aggiudicherà quello che comunque resta uno dei più ambiti posti liberi (considerando che l'altro è della HRT...) per la prossima stagione, al quale aspirano davvero in molti senza che la dirigenza si sia minimamente sbilanciata, finora. Se non per la fiducia nel non ripetere gli errori del 2011.

Caterham Renault
20 Heikki Kovalainen (FIN)
21 Jarno Trulli (ITA)
Quello che nel 2011 correva come team Lotus ha sì cambiato nome, però ha confermato in toto la squadra. Tuttavia sono sempre più insistenti le voci per cui il nostro Trulli potrebbe essere sostituito da un altro pilota pagante. In particolare si fa il nome di Petrov, che ha raccolto una buona compagnia di sponsor e potrebbe compensare la penale da pagare al pescarese. Che a questo punto forse avrebbe solo da guadagnarci.

HRT
22 Pedro de la Rosa (ESP)
23 da decidere
Se si parla molto di questa squadra, ultimamente, è solo perché titolare di uno dei due posti liberi ancora da assegnare, e non certo per le prestazioni della stagione passata o perché potrebbe cambiare nome in funzione dello sponsor 2012. Intanto la nuova gestione che fa capo a Luis Perez Sala ha dato fiducia a De La Rosa e non a Liuzzi, nonostante un contratto però firmato da chi non è più responsabile del team.

Marussia Cosworth
24 Timo Glock (DEU)
25 Charles Pic (FRA)
Terza compagine a cambiare nome quest'anno, da Virgin a Marussia (costruttore russo di macchine sportive che ha annunciato già allo scorso GP di Abu Dhabi l'acquisizione del team), ha confermato Glock per il 2012, preferendo invece sostituire D'Ambrosio con il giovane francese Pic, uno degli emergenti dalla GP2 che proprio ad Abu Dhabi aveva partecipato alle "libere" del venerdì mattina con la Virgin.

[desmocek]

'Gilles Villeneuve uomo nella leggenda'

Appassionatosi di automobili durante i primi anni di vita, diede inizio alla propria carriera sportiva partecipando a gare tra motoslitte nella nativa provincia del Québec. Successivamente passò alla guida delle monoposto, e nel 1976 vinse sia il Campionato di Formula Atlantic canadese che quello statunitense. Un anno più tardi la McLaren fece esordire Villeneuve in Formula 1 al Gran Premio di Gran Bretagna 1977; nel corso della medesima annata la Scuderia Ferrari, campione in carica dei costruttori, lo ingaggiò per le ultime due gare stagionali al Mosport Park (Canada) e al Circuito del Fuji (Giappone) in sostituzione di Niki Lauda. Nel periodo in cui corse per la scuderia di Maranello (1977-1982) fece registrare sei vittorie nei Gran Premi ed una vittoria nella Race of Champions del 1979 a Brands Hatch (gara non valida per il titolo) , oltre ad un secondo posto nella classifica del Mondiale 1979 alle spalle del compagno di squadra Jody Scheckter come miglior risultato.
Morì in uno schianto a 225 km/h investendo la March di Jochen Mass durante le qualifiche per il Gran Premio del Belgio 1982 a bordo della Ferrari 126 C2. Villeneuve al momento del decesso era molto popolare tra gli appassionati per il suo stile di guida unico, altamente combattivo e spettacolare, e da allora è diventato un simbolo della storia di questo sport. Le sue vittorie e svariate altre prestazioni vengono considerate capolavori assoluti nella storia della Formula 1, anche perché spesso sono state ottenute al volante di monoposto non all'altezza di quelle della concorrenza.
Suo figlio Jacques sarebbe diventato nel Campionato Mondiale di Formula 1 1997 il primo – e, a tutt'oggi, unico – canadese campione del mondo dei piloti di Formula 1.

Sara' inaugurata domani, proprio nel giorno dell'incidente che 30 anni fa gli fu fatale, al Foro Boario di Modena la mostra ''Gilles Villeneuve un uomo nella leggenda'', dedicata a un mito inossidabile della Formula 1. E' l'omaggio della tredicesima edizione di ''Modena Terra di Motori'' al grande pilota. L'esposizione monografica senza precedenti sara' aperta al pubblico fino al 10 giugno: si tratta dell'unico grande evento sul territorio nazionale dedicato al pilota nel trentennale della scomparsa.

Joseph Gilles Henri Villeneuve, meglio conosciuto come Gilles (Saint-Jean-sur-Richelieu, 18 gennaio 1950 – Lovanio, 8 maggio 1982)

[desmocek]

FORMULA 1: RICORSO FERRARI?

" Si è appeno concluso il Mondiale di Formula 1 con il Gran Premio del Brasile, che ha incoronato Sebastian Vettel, ma sono cominciate le voci su un possibile ricorso Ferrari "

Il Gran Premio del Brasile, a conclusione del Mondiale di Formula 1 2012, è stato pieno di emozioni. Il meteo , il calcolo del punteggio, Ferrari, Red Bull, Fernando e Sebastian Vettel sono stati i protagonisti del Gran Premio del Brasile.
A nulla è valso l'incidente alla partenza che ha coinvolto Sebastian Vettel e lo ha portato a cominciare la gara in 22esima posizione. Alla fine è stato nuovamente Vettel ad aggiudicarsi per le terza volta il Mondiale Formula 1. Sono bastati tre punti in più di Alonso ad assicurare la vittoria a Vettel.
Grande amarezza per Fernando Alonso e per i tifosi della Ferrari che in un certo senso hanno gareggiato insieme a lui, speranzosi di vittoria. Ma subito dopo è spuntato fuori un video che testimonia il sorpasso di Sebastian Vettel su Jean Eric Vergne sulla Toro Rosso mentre sventolava la bandiera gialla.
I Ferraristi sono insorti e invocano il ricorso di Ferrari nei confronti di Red Bull. Il sorpasso con bandiera gialla doveva essere sanzionato con un drive-through, che quasi certamente lo avrebbe portato a perdere delle posizioni.
Qualora Ferrari decidesse per il ricorso, e se il ricorso venisse accettato, Sebastian Vettel si troverebbe ad avere 20" di penalità, con la conseguente retrocessione all'ottavo posto, che porterebbe Fernando Alonso ad essere il vincitore del Mondiale di Formula 1 2012.
Ferrari finora non ha mostrato nessuna intenzione a presentare ricorso alla Fia contro Red Bull. Ferrari non si sente di avere in possesso delle prove certe al 100% per potersi muovere con il ricorso.
Non la pensano così i tifosi Ferrari e lo stesso Fernando Alonso che con alcuni tweet degli scorsi giorni ha fatto intendere di essere piuttosto arrabbiato.
La Ferrari ha tempo fino al 30 novembre per presentare ricorso alla FIA, anche se la FIA stessa potrebbe ricorrere in caso ravvisasse delle irregolarità gravi.

Ecco alcuni scatti del fattaccio:

Ed eccovi anche un video dei vari sorpassi irregolari effettuati da Vettel durante il gran premio del Brasile di domenica scorsa:

"Manovra illegale". La stampa spagnola mette in discussione la legittimità del titolo iridato conquistato da Sebastian Vettel, che domenica si è laureato campione del mondo di Formula 1 per la terza volta consecutiva. Nel mirino, in particolare, tre sorpassi che il pilota della Red Bull, sesto al traguardo, avrebbe effettuato in regime di bandiere gialle in una fase concitata della gara disputata a Interlagos. Una penalizzazione avrebbe di fatto privato Vettel del Mondiale e consegnato la corona al ferrarista Fernando Alonso. Il pilota asturiano, secondo il quotidiano El Mundo, ora "reclama il suo titolo". La condotta di Vettel, per la cronaca, è stata giudicata regolare dai Commissari impegnati nel Gp del Brasile. Ora resta da capire se la Ferrari intende presentare ricorso e riaprire così' il mondiale.

Da regolamento:
1) i giochi di squadra nn sono più proibiti da un paio di anni

2) anche fosse Webber ha fatto di peggio

3) il sorpasso di vettel è palesemente sotto bandiere gialle, lo confermano i led sul volante

4) vettel termina il sorpasso ben prima del cartellone elettronico che segnala bandiera verde quindi nn può ancora sorpassare

5) vettel e la redbull sono stati graziati più e più volte durante l'anno per palesi irregolarità

6) Il regolamento è lì per essere rispettato

[desmocek]

Cosa ne pensate voi? Secondo voi la Ferrari deve presentare ricorso oppure no? E il mondiale della RedBull, più volte graziata durante l'ann, è meritato ma soprattutto è regolare?

[SpIdErDuX]

Cosa ne pensate voi? Secondo voi la Ferrari deve presentare ricorso oppure no? E il mondiale della RedBull, più volte graziata durante l'ann, è meritato ma soprattutto è regolare?

se sia giusto presentare ricorso, non lo so...
ma sicuramente la red bull ( e anche la mclaren ad un certo punto ) sono irregolari...
c'è stata una gara ( che non ricordo quale,dovrei cercarla) in cui a vettel strisciava a terra il fondo piatto. ad un certo punto, magicamente, il fondo non strisciava più... ora.. o si è consumato (e credo che da regolamento pena la squalifica, perchè è vietato l'effetto suolo) oppure il fondo si alza e si abbassa a comando, per generare l'effetto suolo...
altra gara... vettel fa la qualifica e parcheggia l'auto, beccandosi la penalità... e cosa sarà mai successo nel frattempo? non è che i tecnici dovevano avere il tempo di "aggiustare" qualcosa via "etere" ( credo che la differenza di un secondo e mezzo da alonso sia un pò troppa, anche perchè con webber tutta sta differenza non c'è e con queste auto il piede del pilota conta sull'ordine del mezzo secondo )
staremmo ore a elencare gli episodi di quest'anno.
il problema è che, come in tutti gli sport "nobili", girano troppi soldi, e i soldi, si sa, sono un ottimo argomento.. per tutti..

[cogi]

Al di la del fatto che il mondiale lo ha perso la Ferrari, laddove non sono riusciti a consegnare ad Alonso una vettura performante in qualifica, la RB palesemente in qualche occasione ai più è parsa irregolare. Aggiungiamo che per manifesta inferiorità aerodinamica della Ferrari la RB ha vinto il mondiale costruttori con una gara di anticipo e piloti all'ultima gara o per meglio dire dalla seconda parte dell'ultima gara. E' assurdo che la Ferrari non abbia una galleria del vento adeguata, ormai l'attuale è obsoleta per ciò che concerne la F1, addirittura forse ha utilizzato quella della Sauber, quindi sono stati impossibilitati ad affinare aerodinamicamente la vettura, cosa che invece la RB è stata in grado di fare. Ora, in Ferrari sarebbe il caso di rivedere alcune posizioni all'interno del team? forse si, nessun osservatore in seno Ferrari si è accorto durante la corsa dell'eventuale sorpasso di Vettel in regime di bandiere gialle? mi sembra assurdo, quindi, ormai credo non abbia più senso un ricorso, le gare si vincono e si perdono sui circuiti, non dentro le aule dei tribunali sportivi. Ed Alonso quest'anno meritava una vettura migliore, è sempre stato penalizzato durante le qualifiche, avesse avuto la possibilità di partire dalle prime posizioni oggi avremmo avuto un mondiale in più.

[SpIdErDuX]

non per tagliare il discorso, ma per la fia è stato tutto regolare. la ferrari ha chiesto chiarimento in merito e la fia ha risposto... questo significa che in ferrari erano coscienti che i sorpassi si potevano fare. infatti il chiarimento lo hanno chiesto solo dopo la caciara spagnola per quietare gli animi.
quà qualche ragguaglio: http://www.sportmediaset.mediaset.it/fo ... iuso.shtml

[Pilota54]

Campionato Mondiale F.1 2013

Potrà Kimi Raikkonen (Lotus E21) inserirsi nella lotta al titolo 2013? E' uno dei temi della F.1 di quest'anno



Mi permetto di introdurre il primo post sul campionato mondiale F.1 2013.

Come sapete, l'anno scorso Alonso e la Ferrari hanno perso il mondiale all'ultima gara e lo stesso avvenne nel 2010. L'ultimo pilota campione del mondo con la Ferrari è stato Kimi Raikkonen, che quest'anno ha già vinto una gara con la Lotus E21. Anche Alonso ha vinto una gara mentre nelle altre è stato alquanto sfortunato.
Vettel (3 volte mondiale) resta il grande favorito grazie a una vettura fortissima e al suo indiscutibile talento.

FORMULA 1 - Calendario 2013 definitivo (19 gare)
17 marzo - Australia - Melbourne
24 marzo - Malesia - Sepang
14 aprile - Cina - Shanghai
21 aprile - Bahrein - Sakhir
12 maggio - Spagna - Barcellona
26 maggio - Monaco - Montecarlo
9 giugno - Canada - Montreal
30 giugno - Gran Bretagna - Silverstone
7 luglio - Germania - Nurburgring
28 luglio - Ungheria - Hungaroring
25 agosto - Belgio - Spa-Francorchamps
8 settembre - Italia - Monza
22 settembre - Singapore - Singapore
6 ottobre - Corea - Yeongam
13 ottobre - Giappone - Suzuka
27 ottobre - India - Buddh
3 novembre - Abu Dhabi - Yas Marina
17 novembre - Stati Uniti - Austin
24 novembre - Brasile - Interlagos

Ecco l'elenco dei teams:
FERRARI:
1. FERNANDO ALONSO
2. FELIPE MASSA

MCLAREN:
1. JENSON BUTTON
2. SERGIO PEREZ

RED BULL:
1. SEBASTIAN VETTEL
2. MARK WEBBER

MERCEDES:
1. LEWIS HAMILTON
2. NICO ROSBERG

LOTUS:
1. KIMI RAIKKONEN
2. ROMAIN GROSJEAN

FORCE INDIA:
1. PAUL DI RESTA
2. ADRIAN SUTIL

SAUBER:
1. NICO HULKENBERG
2. ESTEBAN GUTIERREZ

TORO ROSSO:
1. DANIEL RICCIARDO
2. JEAN-ERIC VERGNE

WILLIAMS:
1. PASTOR MALDONADO
2. VALTTERI BOTTAS

CATERHAM:
1. CHARLES PIC
2. VAN DER GARDE

MARUSSIA:
1. MAX CHILTON
2. LUIS RAZIA

[Pilota54]

Domenica si corre in Spagna (Barcellona).

Per chi ha Sky Sport si comincia con la conferenza stampa dei piloti giovedì e poi, soprattutto, le prove libere del venerdì.

[tony-gt]

le prime impressioni che mi sono fatto è che quest'anno Vettel sembra avere meno vantaggio tecnico della sua vettura rispetto allo scorso anno, questo lascia ben sperare per Alonso