Sicily Alfa Club - il forum dedicato alle Alfa Romeo in Sicilia

La terza generazione della Panda inizia a sgomitare per entrare in listino e cominciano a circolare le prime foto di come sarà questa nuova piccola che arriverà tra qualche mese. Ecco la plancia:
E questa invece è un disegno della scocca definitiva:
La Panda III sarà prodotta nello stabilimento di Pomigliano d'Arco a partire dai primi mesi del 2012, sarà dieci centimetri più lunga del modello attuale e pure un centimetro più alta. Quanto ai motori ci sarà il classico quattro cilindri 1.2 Fire da 69, il bicilindrico TwinAir aspirato da 65 CV e il Multijet-2 da 95 CV.

Che ve ne pare?

A me personalmente piace ho comprato ieri al volante e mi ha fatto una bella impressione

Anche a me non dispiace affatto!!
Quattroruote, sul numero di luglio, la Panda III la vede così...

me gusta, la ricostruzione di quattoruote la rende ancora più sbarazzina.

ps. In questo periodo ho avuto modo di fare più volte la Pa-ct con una panda natural power e devo dire che mi piace molto come vettura

tony-gt ha scritto:ps. In questo periodo ho avuto modo di fare più volte la Pa-ct con una panda natural power e devo dire che mi piace molto come vettura

EH EH!!

Era la 1.2 o la 1.4?

E tieni conto che la Natural Power è purtroppo abbastanza "piantata" e parecchio alta. La piccola multijet è un vero gioiellino.

La Panda. Divertentissima e agilissima, ti colora la vita. Ecco, se dovessi sceglierne una tra le mille cose che mi mancano della mia Panda, sceglierei proprio quel sano profumo di avventura che sapeva dare ad ogni viaggio, piccolo o grande che fosse. Partire con la mia Panda mi regalava ogni volta il gusto autentico del viaggio. Mi manca, azz... quanto mi manca! Ma prima o poi...

ZeroAlfa ha scritto:

Tornando in tema...

Da notare come su questa terza generazione hanno recuperato (almeno d'avanti al passeggero) il "tascone" della prima serie. Nel complesso, la plancia mi piace parecchio, anche se - a dire la verità - mi dispiace un po' che abbia perso quello stile quasi "aeronautico" della Panda attuale che mi è sempre piaciuto tantissimo. Però questa nuova plancia è decisamente più sbarazzina e allegra, il che forse si adatta meglio al nuovo stile (più "tondo") scelto per l'esterno. Insomma, questa macchina mi sembra ben studiata.

a me piace un casino la plancia.....
ieri sera l'ho fatta vedere a un mio amico pandista e ci stava sbavando
cmq bel progetto.. vedremo come andrà a finire!!

bellissima ancora meglio dell'attuale con queste forme arrotondate è ancora più sbarazzina e vivace propio una bella macchinetta

ZeroAlfa ha scritto:

tony-gt ha scritto:ps. In questo periodo ho avuto modo di fare più volte la Pa-ct con una panda natural power e devo dire che mi piace molto come vettura

EH EH!!

Era la 1.2 o la 1.4?

E tieni conto che la Natural Power è purtroppo abbastanza "piantata" e parecchio alta. La piccola multijet è un vero gioiellino.

era la 1.2, molto piantata ma se la sai guidare in autostrada, senza altri passeggeri, ti permette di viaggiare ad una velocità di 130 - 140 km/h con molta facilità, certo appena becchi una pendenza ti ritrovi ad 80 km/h ma è molto carina da giudare. Un paio di pecche a mio parere sono, oltre l'altezza da suv, l'appoggio della gamba destra che dopo 2 ore di guida da molto fastidio perchè ti ritrovi appoggiato alla plancia, il sedile di guida troppo alto ed i consumi che mi apsettavo più bassi. Con un pieno di gas si fanno circa 280 km, mi aspettavo di più

Incredibile 'sto fatto del sedile di guida troppo alto!
Regolando al minimo l'altezza del sedile guida, a me praticamente sembra di guidare strisciando per terra: infatti, non riesco mai a tenerlo al minimo, ma appena appena rialzato.

Stranamente, io invece la Panda II me la sento proprio cucita addosso su misura: dico davvero... Ho fatto lì dentro i viaggi più comodi di tutta la mia vita automobilistica. Proprio la forma arrotondata e contenitiva della consolle mi faceva arrivare con la gamba e il ginocchio destri riposati anche dopo mille e più chilometri di autostrada.

280 km con un pieno di metano. Quanto costa un pieno di metano sulla Panda? Tanto per fare due conti...

se non ricordo male il pieno è sulle 15 euro

Quindi poco più di 18 km con un euro...

Che il metano e il gpl facciano cosumare un 15% in più rispetto alla marcia a benzina è noto. Quello che rende conveniente una Natural Power è il costo ridotto del carburante. Con i costi alla pompa di oggi, 18 km/€ è più conveniente di una Multijet.

Però fa impressione doversi rifornire ogni 280 km!

sembra bellina.. sarà l'occasione per cambiare la 1.2 emotion di mia mamma?

Niet, nisba, no, nun si nni parra!!

La Panda mk2 non si tocca!!!

In un'anteprima a Pomigliano, qualche settimana fa.

bello, mi piace, punta molto sull'italia, in questo momento di crisi anche questi spot possono servire a ripartire

... IL tasconeeeee del Pandino??????????? come dimenticare la mia Panda 30 con il tascone dove ci finiva il mondo.. e dove ci mettevo la mia autoradio che suonava a lattina???? 10 mila lire di benzina e dopo 15 gioni ti chiedevi se camminasse ad acqua ..... fantasticooooooooooo....oggi magari è un"attimo" diverso..però cavolo.... .....magari alla mia ragazza le faccio cambiare l'ultima serie per questa che deve uscire...uhm , pensandoci

Ecco la nuova Panda 4x4, che arriverà entro fine 2012 sia a trazione anteriore (ma con sistema Taction+) sia a trazione integrale. Motori: 900 TwinAir 85cv e 1.3 Multijet 75cv.

Può darsi che dipenda dal fatto che il mio occhio è ancora troppo abituato alla 4x4 della seconda serie, ma questa nuova 4x4...
A voi come sembra? A me dà l'idea di una macchina un po' troppo cicciottella e goffa: forse qualche bombatura in meno e qualche linea tesa in più non mi sarebbero dispiaciute.

è vero sembra cicciotella, la 4x4 seconda serie in confronto sembra un altra macchina, forse migliorando un pò il frontale si potrebbe sistemare

la vista posteriore è strana, ma è la versione definitiva?

bhè ha delle linee pressocchè nuove.. ma a voi convince?

Ieri pomeriggio sono andato a toccare con mano la nuova Panda. Non c'è che dire: è un tipico esempio di auto che in foto non rende per nulla!! Vista dal vero è proprio carina: mi è piaciuta tanto. L'incremento delle dimensioni rispetto alla Panda mk2 lo si percepisce parecchio, più fuori che dentro però. In foto mi aveva lasciato molto perplesso la coda: ieri mi sono ricreduto. All'interno, invece, ho qualche appunto da fare. La qualità dei materiali è migliorata quasi ovunque, anche se - a dire la verità - il miglioramento è più al tatto e all'occhio che nella sostanza (le plastiche sono rimaste di tipo rigido, ma laccature e goffrature sono ora decisamente più curate). Ma, in termini di ergonomia, la Panda precedente era decisamente superiore. Personalmente, anche col sedile abbassato al massimo, ho avuto difficoltà a scendere dalla macchina, a causa del guscio del piantone del volante, che nella parte bassa sporge in modo davvero eccessivo. Non solo. Mentre sulla mk2, regolando in basso il sedile, la posizione di guida mi sembrava davvero cucita intorno a me e gli appoggi di tutte e due le gambe erano perfetti, con quella consolle che lateralmente era assolutamente piatta e regolare, sulla Panda nuova mi rimane comunque il ginocchio destro che urta fastidiosamente su un maledettissimo spigolo della plancia e quello sinistro che urta contro la cornice (quadrata e molto sporgente!) della maniglia di apertura della porta. Altra cosa: il volante è vistosamente disallineato rispetto a sedile e pedaliera, un po' come accadeva sulle vecchie Bravo e Brava, e anche questo - alla lunga - infastidisce. Come infastidisce anche il sistema di regolazione dell'inclinazione dello schienale dei sedili, che non è più del tipo a ruota continua (come era, invece, sulla mk2): trovare la posizione di guida ideale è adesso più complicato. Insomma, la reale comodità che ho potuto apprezzare in tutti i chilometri che ho percoso con la mk2 rimane purtroppo un ricordo. Sotto questo aspetto, sono rimasto molto deluso. Per il resto, gran bella macchina.

A riprova del fatto che, nella vita, tutto è sempre relativo!! Leggete un po' qui...

http://angeloxg1.wordpress.com/2012/01/24/spot_panda/

Un grazie mille a Galia, che mi ha segnalato questo articolo.

Io sinceramente tutto questo lato offensivo non lo vedo, e anche la parte di pulcinella mi sembra detta come una cosa positiva, l' unica è quella dei volti arrabbiati, ma non vedo che ci sia di strano. Non riesco proprio a leggere l' offesa alla cultura napoletana

ZeroAlfa ha scritto:Un grazie mille a Galia, che mi ha segnalato questo articolo.

Figurati! :p: