Sicily Alfa Club - il forum dedicato alle Alfa Romeo in Sicilia

Ecco la giulietta in versione da quasi 300cv, altro che golf R. dovremmo farle uscire di serie queste bestie, anche se il bodykit non mi piace tantissimo. http://www.allaguida.it/articolo/alfa-r ... oni/40159/

effettivamente alcuni dettagli sono molto appariscenti, ma tralasciando l'estetica siamo davanti ad un bel lavoretto di tuning meccanico, sono stati infatti modificati turbina, scarico ed aspirazione, oltre un impianto frenante by tarox da 360 mm a 10 pompanti

In questa configurazione la giulietta sarà una gran bella bestia

peccato per il verde vomito, per il resto è bellissima, anche se l'estrattore è leggermente esagerato
magari una versione di serie così, basterebbe in 2.0 Turbo sui 300CV
ma purtroppo sono solo sogni

ok... so che io dovrei essere l ultimo in sto club a dire sta cosa..........................

ma hanno levato lo stemma alfa per mettere quello marangoni....

Meg@M@rkus88 ha scritto:ok... so che io dovrei essere l ultimo in sto club a dire sta cosa..........................

ma hanno levato lo stemma alfa per mettere quello marangoni....

azz.. hai ragione, mi era sfuggita questa cosa,

ragazzi non c'e niente da dirgli e stupenda la marangoni deve distinguersi sempre dal comune.. xo sta volta con il verde ha esagerato ... io avrei messo un bel rosso... e sarebbe perfettà

Io l'avrei fatta tipo nela con i dettagli rossi, dato che loro sono sempre andati sul tamarro, il rosso e' comunque un colore classico per l'alfa, invece la cosa degli stemmi l'avevo gia notata quando presentarono la MiTo marangoni.

a parte i particolari verde vomito, più adatti ad una crucca, per il resto...

cavolo però non ho trovato una foto dei dischi 360 e l impianto a 10 pompanti... sarà da sbavo veramente

Meg@M@rkus88 ha scritto:cavolo però non ho trovato una foto dei dischi 360 e l impianto a 10 pompanti... sarà da sbavo veramente

quasi quasi ci stai facendo un pensierino, vero? così appena tocchi il freno ti si stacca direttamente la carrozzeria dallo chassis

Ragazzi...non lo so...forse sono ignorante...ma a voi convincono sti motori piccoli piccoli così esasperati?! io resto titubante difronte a certe scelte costruttici. Non lo so...1.8cc...300 cv... ...capisco che c'è dietro una scelta basata anche su consumi (legato anche al peso), materiali, inquinamento etc...ma resto cmq

bisogna abituarsi all'idea dei motori di piccola cilindrata superpompati, per adesso sembra che sia l'unico modo per rispettare le normativa antiquinamento. Certo ti capisco quando dici che resti dubbioso, perchè i cm cubici sono importanti ma per fortuna che c'è la fata turbina a darci una mano

Ecco... turbina...non voglio suscitare scandalo ma sono contrario alla turbina... ...non ho grande esperienza in fatto di turbo moderni e so che quelli di ultima generazione sono ottimi come risposta...ma io sono scettico sul fatto che possano dare una risposta fluida e piacevole nell'erogazione come i buon vecchi motori aspirati.

PS: naturalmente parlo di auto esasperate con molti cavalli e magari di piccola cilindrata. Resto scettico sulle esasperazioni.

auto turbo vecchio stampo ne hai provate?

Benny Q4 ha scritto:auto turbo vecchio stampo ne hai provate?

quelli sì che erano bei tempi...

Ragazzi, avete visto la nuova BMW serie 1 M coupè?! 3.0cc biturbo, 340cv, 500nm, 4.9 sec. 0/100, 12 sec. 0/200... ...se ne incontro una mi faccio mestamente da parte... ...almeno il motore è orribile da vedere...

ecco! fai fare la tua turbina.... portati la gta a 400 cavalli.... e poi .... se la vedi salici di sopra

E via di quotone