Sicily Alfa Club - il forum dedicato alle Alfa Romeo in Sicilia

Ragazzi è quasi giunto il momento di cambiare gli ammortizzatori. ma non ho idea che montare. tenendo presente che la mia è una serie 0, e che mi sono trovato abbastanza bene con gli originali, vorrei qualcosa che non sia troppo morbido... che consigliate? rivolgo la domanda a tutti, ma sopratutto ai possessori di alfa gt.

guarda ho lo stesso problema e sono fortemente indeciso

vorrei montare i koni fsd, sono il giusto mix tra sport e confort ma il prezzo è proibitivo, in alternativa ho pensato al kit della v-maxx che offre un kit molle/ammortizzatori regolabili in altezza a 600 eurozzi ( regalati rispetto al costo degli altri kit) http://www.vmaxx.it/viewproduct.asp?id=8&m2=8

l'unico dubbio e che non ho letto molti commenti in giro, ho paura che non siano buoni, sono troppo economici rispetto alla concorrenza

un bel dubbio! figurati che il mio meccanico mi ha detto: "come sai, la tua è la prima gt che ho. e non dobbiamo sbagliare la taratura! io mi informo ma informati anke tu. anzi se li porti tu è meglio."
di altre marche cosa pensi sia interessante?

come sapete (lo sapete, vero?) non ho una GT ma ho un consiglio da darvi (del tutto personale, attenzione):
rigenerate gli originali!
vi sono tanti vantaggi:

1) spendete poco (mediamente 80 euro ad ammo)
2) avete comunque una garanzia variabile da uno a due anni
3) li fate tarare come volete voi (morbidi, rigidi)
4) gli fate mettere quello che volete (gas, olio...)
5) se non vi piacciono li potete pur sempre far modificare
6) non vi perdete nei meandri della regolazione statica e dinamica
7) la struttura è sempre quella originale, quindi senza dubbi sulla cedevolezza
8) non date da mangiare alle grandi industrie ma all'artigiano e se non li fa bene glieli potete sempre tirare in faccia

vi bastano come motivi?

effettivamente non ci si pensa mai a rigenerarli...stavo facendo un pensierino ai koni, come regalo dei prossimi 10 natali, ma pensandoci...

scusate eh,...mi riferisco soprattutto a tony, ma a palermo c'è un ricambista in una traversa di via leopardi dove c'è la facolta di scienze dell'educazione...in questo ricambista hanno prezzi imbattibili. Ho visto i bilstein a 200€ per alfa 156, quindi per gt più o meno saremo li. I miei primi ammo li ho presi la, a 170€ i boge che altro non sono che gli ammo originali

@ ISpanico, i bilstein sono un buon prodotto, li ho montati sulla 156 del papi e si sono comportati benone offrendo lo stesso confort degli originali ma ad un prezzo più basso.

Sulla mia però volevo qualche cosa di sportivo e per i bilstin b6 o b8 il costo è più alto, ecco perchè ho visto questi v-maxx. Ho pensato anche a far ritarare i mie, con 150 euro li ritarano tutti e 4 con 1 anno di garanzia e con la possibbilità di aumentare la rigidezza. Avevo pensato di frenare un po l'estensione e lasciare la compressione originale, ma mi piacerebbe anche abbassare di pochi cm l'altezza. L'unico problema e che in commercio si trovano molle da - 30 mm e per me sono troppi, mi basterebbe un -15/-20mm

domanda, in % percentuale quanto converrebbe far aumentare il freno in estensione?

domanda: cosa significa aumentare il freno in estenzione in termini di comfort e prestazioni?

risposta: quando si comincia a toccare la compressione o l'estensione la parola confort diventa un eufemismo. in genere lo si fa solo per incrementare le prestazioni in un determinato range di utilizzo.

l'estensione è la capacità dell'idraulica di frenare o meno la corsa dello stelo in fase di accelerazione o di ritorno verso l'alto dopo una fase di compressione dello stesso dovuta a frenata, avvallamento, ecc...

@ tony: con le strade che abbiamo non so fino a che punto convenga un assetto troppo rigido. considera che il GT ha praticamente l'assetto del pack sport della 156...quindi già un pò più rigidino del normale e già abbassato per quanto basta.
per il freno in estensione anche li ti consiglio di non esagerare. se chiudi troppo in estesione ti ritrovi a saltellare tra le buche...cosi come in caso di curva stretta, spostando il carico sulla ruota anteriore esterna ti ritroveresti con la posteriore interna sollevata, viceversa se apri troppo in estensione ti ritrovi con l'effetto SUV
se vuoi un consiglio: per l'assetto vai da quello in corso alberto amedeo

Maskuel ha scritto:come sapete (lo sapete, vero?) non ho una GT ma ho un consiglio da darvi (del tutto personale, attenzione):
rigenerate gli originali!
vi sono tanti vantaggi:

1) spendete poco (mediamente 80 euro ad ammo)
2) avete comunque una garanzia variabile da uno a due anni
3) li fate tarare come volete voi (morbidi, rigidi)
4) gli fate mettere quello che volete (gas, olio...)
5) se non vi piacciono li potete pur sempre far modificare
6) non vi perdete nei meandri della regolazione statica e dinamica
7) la struttura è sempre quella originale, quindi senza dubbi sulla cedevolezza
8) non date da mangiare alle grandi industrie ma all'artigiano e se non li fa bene glieli potete sempre tirare in faccia

vi bastano come motivi?

Pienamente d'accordo con Maskuel, alla base di tutto le nostre strade, che sicuramente non sono come quelle svizzere, cioè un tappeto da biliardo. In ogni caso affidarsi ad uno specialista, non fa altro che evitare rogne, un assetto ribassato cambia drasticamente la dinamica del veicolo e con esso le nostre abitudini sulla stessa auto, aumentano i limiti di aderenza, vero, ma il limite arriva all'improvviso e li a quel punto ci vuole tanto manico e sangue freddo.

carmelo io monto i koni FSD.

Dirti che sono dentro una navicella spaziale è dir poco. Ovviamente questi ammortizatori per viverti intensamente devi anche fare un assetto all auto. I pro sono tantissimi, si regolano automaticamente allo stile di guida e al manto stradale.

Adesso però ho l impressione di averli scarichi ma devo farli controllare. Come ben sai i koni sono ammortizatori da competizione. Durano quindi di meno di un comune ammortizatore stradale. Questa credo sia l unica pecca.

Ma il gioco vale la candela. Ovviamente coscano l ira di Dio, quindi posso consigliarti di chiamare alla koni e vedere, in base al tuo prezzo, cosa puo essere giusto per te. Fidati solo di gente informata, perchè le tarature e tutto il resto sono importantissime per la tua carrozza

Meg@M@rkus88 ha scritto:carmelo io monto i koni FSD.

Dirti che sono dentro una navicella spaziale è dir poco. Ovviamente questi ammortizatori per viverti intensamente devi anche fare un assetto all auto. I pro sono tantissimi, si regolano automaticamente allo stile di guida e al manto stradale.

Adesso però ho l impressione di averli scarichi ma devo farli controllare. Come ben sai i koni sono ammortizatori da competizione. Durano quindi di meno di un comune ammortizatore stradale. Questa credo sia l unica pecca.

Ma il gioco vale la candela. Ovviamente coscano l ira di Dio, quindi posso consigliarti di chiamare alla koni e vedere, in base al tuo prezzo, cosa puo essere giusto per te. Fidati solo di gente informata, perchè le tarature e tutto il resto sono importantissime per la tua carrozza

infatti! tra l'altro il mio meccanico no si fa più rigenerare i ricambi, perchè ha avuto brutte esperienze e non vuole più fare malacumpassa con i clienti, oltre a rimetterci di tasca per il doppio lavoro.
cmq. marco che molle monti?

credimi che non lo so. ho un assetto abbastanza basso e di conseguenza le molle saranno per questo assetto. ma non ho mai chiesto al mio venditore e non mi sono mai informato, so solo che l auto è troppo bassa

Comunque posso consigliarti di lasciare anche le originali con i fsd, tanto gli ammo si adattano a qualsiasi assetto.

Meg@M@rkus88 ha scritto:tanto gli ammo si adattano a qualsiasi assetto

beh, non proprio, Marco. per fare un bel lavoro e ottenere un bel risultato si deve adeguare lo stelo.
mi auguro che nella tua, bassa com'è, gli steli siano stati accorciati altrimenti sì che gli ammo lavorano malissimo

si sapevo ke i koni fsd li posso montare sulle molle originali... al 80% monterò quelli.. cmq sempre a fine anno.. per adesso, per quello che devo fare, la strada, e soprattutto il portafoglio, vanno benne come sono

Maskuel ha scritto:

Meg@M@rkus88 ha scritto:tanto gli ammo si adattano a qualsiasi assetto

beh, non proprio, Marco. per fare un bel lavoro e ottenere un bel risultato si deve adeguare lo stelo.
mi auguro che nella tua, bassa com'è, gli steli siano stati accorciati altrimenti sì che gli ammo lavorano malissimo

certo, io li ho tarati all assetto gli ammo