La 4C.

[cogi]

Nuove info sulla 4C (fonti Fiat e web).

Se ne costruiranno circa 2.500 all'anno, di cui 1.000 destinate agli USA. In tale importante mercato saranno commercializzate dalla rete FIAT (attualmente 202 dealer, ma diventeranno 220 a settembre). In particolare, non saranno tutti i concessionari Fiat a vendere la 4C, ma ne verranno selezionati un certo numero, dotandoli di un corner specifico Alfa Romeo sia per la vendita che per l'assistenza, ciò perchè la 4C è ritenuta una vettura "premium", che necessita di strutture specifiche e adeguatamente preparate.

[Gabrik]

hanno ufficializzato quelli interni orrendi

ma dico io come si fà!?!?

[tony-gt]

non ci credo

[alfagion]

Così orrendi non mi sembrano ........bisogna vederli dal vivo......

[Benny Q4]

no vabbè

[cogi]

A parte la plancia che a mio avviso sarà rivista e che reputo la parte meno riuscita, il resto è un bel vedere, sia l'esterno che l'interno (ripeto, plancia a parte).
Erano anni che il debutto di un'Alfa non mi procurava così forti emozioni.

[tony-gt]

[Rosso Blackline]

mamma mia xò gli interni...quelli della mia sono + belli

[tony-gt]

mamma mia xò gli interni...quelli della mia sono + belli

è vero, gli interni sono inguardabili

[cogi]

Manca la bianca, che ha le prese d'aria vicino ai fari

[tony-gt]

Manca la bianca, che ha le prese d'aria vicino ai fari

eccola

[Gabrik]

peccato per gli interni
i fari anteriori stanno bene solo con la base nera a mio parere, quella grigia con i fari grigi non si può guardare a mio parere ovviamente

[cogi]

Dillo che volevi saggiare la nostra preparazione , che poi è la più bella, certo il rosso è tipicamente Alfa, ma il bianco le dona parecchio.

1750 TBi da 240 CV e 350 Nm
Lo chassis in carbonio pesa 64 Kg, il totale vettura 895 Kg, il rapporto peso potenza è di 3,73 Kg/CV
0-100 in 4,5 s
Vmax: 258 Km/h
Sospensioni: McPherson al posteriore, doppi triangoli sovrapposti all'anteriore
si potrà scegliere tra 17" ant. 18" post. oppure 18" ant. e 19" post

[cogi]

peccato per gli interni
i fari anteriori stanno bene solo con la base nera a mio parere, quella grigia con i fari grigi non si può guardare a mio parere ovviamente

Infatti, il grigio dei fari stona sopratutto con il rosso, mentre a mio modesto parere andrebbe nel colore vettura oppure nero.

[cogi]

mamma mia xò gli interni...quelli della mia sono + belli

è vero, gli interni sono inguardabili

Gli interni si possono scegliere come meglio si crede, sul sito dedicato alla 4 C si può configurare il modello

www.4c.alfaromeo.com

Piccolo OT, ma degno davvero di nota, oggi è stata presentata anche la nuova Ferrari erede della Enzo, dal nome iconico "LaFerrari"

http://www.autoblog.it/post/131289/laferrari

[Gabrik]

adesso resta da vedere quanto va veloce in pista e soprattuto se va molto di più della Cayman R, anche se fosse agli stessi livelli sarebbe già un passo avanti enorme!

[SpIdErDuX]

Gli interni si possono scegliere come meglio si crede, sul sito dedicato alla 4 C si può configurare il modello

http://www.4c.alfaromeo.com

Piccolo OT, ma degno davvero di nota, oggi è stata presentata anche la nuova Ferrari erede della Enzo, dal nome iconico "LaFerrari"

http://www.autoblog.it/post/131289/laferrari

il sito va male... appena cambio colore o passo agli interni, s'impalla...
LaFerrari è stupenda, ma siamo OT.

[tony-gt]

[calimero]

questa è il prototipo di auto che mi è sempre piaciuto
Non sarà il top il volante e qualche altra cosa interna ma dio mio che favola.Adorerei guidare un 240cv solo su 900kg
La forma mi ricorda molto l'exige
Dovrebbe costare 45.000 euro , molto + basso del costo delle lotus
Alfa romeo grazie di esistere

[SpIdErDuX]

questa è il prototipo di auto che mi è sempre piaciuto
Non sarà il top il volante e qualche altra cosa interna ma dio mio che favola.Adorerei guidare un 240cv solo su 900kg
La forma mi ricorda molto l'exige
Dovrebbe costare 45.000 euro , molto + basso del costo delle lotus
Alfa romeo grazie di esistere

mi dispiace deluderti: 60.000 eurozzi
http://www.quattroruote.it/speciale/gin ... 60000-euro

[Benny Q4]

Leggevo che la launch edition costa sui 60 mila mentre poi dovrebbe calare qualcosina

[calimero]

vabbè chi può spendere 45.000 potrà pur spendere 60.000
bhuahahah che son 15.000 di differenza XD

[cogi]

LA TECNICA DELLA 4 C.

La versione Lanch Edition (la bianca presentata a Ginevra) ha, in più, finiture esterne in carbonio, diffusore posteriore in alluminio, proiettori bi-led, cerchi in lega da 18" anteriori e 19" posteriori con trattamento brunito, prese d'aria sui parafanghi anteriori, pinze freno di colore specifico, impianto di scarico racing, kit sospensioni con specifica taratura degli ammortizzatori e barra antirollio più grossa al posteriore.
Il nuovo motore a iniezione diretta della benzina, derivato da quello della Giulietta QV ma con basamento in alluminio, ha 240 cv e una coppia di 350 NM di cui l'80% è disponibile già a 1.700 giri. Ovviamente c'è il doppio variatore di fase e la c'è la tecnologìa scavenging per l'eliminazione del turbo-lag.
Interessante notare che il DNA prevede la 4a posizione, RACE, inseribile tenendo premuta la levetta su dinamic per qualche secondo. In tale modalità, per la prima volta su una vettura Alfa Romeo recente, tutti i controlli escluso l'ABS (antipattinamento e stabilità) vengono disinseriti per un'esperienza di guida entusiasmante.
Le sospensioni sono a doppi triangoli sovrapposti anteriormente (ovvero quadrilateri deformabili) e Mc Pherson evoluto posteriormente. Freni: pinze Brembo monoblocco in alluminio a 4 pistoncini anteriormente.
La monoscocca, alla quale sono "aggregati" i telaietti anteriore e posteriore in alluminio, è in fibra di carbonio e viene realizzata con la tecnologìa "pre-preg", di derivazione aeronautica e utilizzata anche in F.1. (*)
La carrozzeria è interamente in materiali compositi a bassa densità ed alta resistenza (con un peso -20% rispetto alcorrispondente in lamiera) e resistenza alla corrosione. I sedili hanno il guscio in composito con una struttura mista in carbonio e fibra di vetro. Rivestimento in pelle.

Peso dichiarato: 895 kg a vuoto. Prestazioni:velocità max. oltre 250 kmh - 0-100 in 4"5 - 1.1 G acceleraz. laterale, 1.25 G decelerazione massima.

Il cambio TCT di derivazione Giulietta è stato notevolmente perfezionato ed evoluto per adattarlo a una vettura estrema come la 4 C. A tal proposito, ieri ho visto su youtube un filmato ufficiale dove si più verificare, oltre al notevole sound, il tempo di cambiata. Vi assicuro che è di una velocità impressionante, non molto diverso da quella di una monoposto di F.1. Il cambio di regime quando si passa al rapporto superiore è pressochè immediato.
Il costo della LE è di 60mila euro e gli acquirenti parteciperanno ad un evento esclusivo che si terrà in Italia e prevede una sessione di guida avanzata con piloti-istruttori professionisti. Il tutto incluso nei 60mila euro. Le altre versioni si attesterano sui 50mila euro.

(*) La "pre-impregnazione" (abbreviata in prepreg) è il processo per cui uno strato di fibre o tessuto viene impregnato con una resina a formare un precursore omogeneo che è successivamente usato per realizzare componenti compositi. Le resine utilizzate per realizzare i pre-impregnati hanno viscosità intrinsecamente elevate e sono pertanto solide a temperature ambiente, consentendo la semplice manipolazione, taglio e formatura nello stampo senza alcun trasferimento o contaminazione dalla resina. Una volta nello stampo, i pre-impregnati sono quindi polimerizzati sottovuoto a temperature elevate, normalmente fra 80° e 120°C nelle applicazioni industriali.

[tony-gt]

strano che non hanno usato qualche nome classico sportivo per la versione più pepata, mi sarei aspettato un Quadrifoglio verde ad esempio invece del nome lanch Edition.

Sulla carta i numeri promettono spettacolo, sono curioso di leggere i le prime prove su strada

[tony-gt]

un po di sound ed anche gli interni



https://www.youtube.com/watch?feature=p ... 8UDLOJ5y68