Infatti.tony-gt ha scritto:e si ti quoto sullo spot, hanno badato più ad un effetto coreografico che alla sostanza, se lo guardi bene lo spot è concepito per colpire la fascia molto giovane la quale spesso non capisce niente di meccanica e tutto il resto ma si basa solo sull'estetica, ecco perchè trovi l'assetto e i cerchi diversi
Be la cosa più assurda sta nel fatto che anche citroen ha capito che dare un immagine sportiva aiuta infatti nell'ultimo spot fatto mette in risalto le partecipazioni alle varie Dakar e ai rally WRC associando le stesse ad immagini che mettono in risalto la tecnologia usata, vedi spot con C4 trasformata in robot.ZeroAlfa ha scritto:Anche io quoto in pieno... e allargo pure il discorso.
Ormai è da parecchi anni che l'Alfa non fa più capagne pubblicitarie decenti. Se si esclude qualche sporadico caso (per esempio lo spot sulla 159 con l'elogio della follia di Erasmo da Rotterdam), tutti gli altri spot sono stati orrendi! Penso che il fondo l'abbiamo toccato con il primo spot della Mito... Technology, technology!!! Rimpiango molto gli spot degli anni Novanta... A quei tempi, il centro dello spot era la dinamica dell'auto! Addirittura, in alcuni casi, lo spot era tutto un alternarsi di immagini in pista e su strada! Adesso mi pare si batta più sull'immagine da "sfilata sul lungomare" e niente altro. Anche io speravo che l'arrivo del multiair fosse una bella occasione per confezionare uno spot più tecnico ed emozionale... e invece nulla.
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come mai non ci sono spot del genere per ricordarlo ? vuoi vedere che in casa alfa se lo sono dimenticati che a breve arriva il centenario ed appena devono lanciare la quadrifoglio verde cosa faranno? ci penserà la antonella clerici per fare uno spot di cucina??Be il centenario è l'anno prossimo quindi per gli spot c'e ancora tempo.tony-gt ha scritto:a proposito dello spot della citroen sono rimasto senza parole, per festeggiare i 90 hanno fatto un bel video con i loro migliori modelli, hanno ripreso ad esempio la cx che gira su 3 ruote
guardando lo spot della citroen mi è venuta un po di confusione, e mi son chiesto: ma non è l'alfa che festeggi 100 anni o sbaglio
qualche giorno fa mi è capitato sotto mano un vecchio numero di 4 ruote, non avete idea di quante pagine ho trovato dedicate alla pubblicità dell'alfa romeo in tono sportivo, la più bella la 155q4 che esce da alcuni tornanti di montagna con uno slogan per esaltare il sistema q4
ed adesso invece che fanno ? la Mi.To in formato videogames
Novità che era nell'aria anche se pensavo fosse presentata a Ginevra insieme al restylig della GPA...tony-gt ha scritto:intanto la versione quadrifoglio verde arriva al salone di francoforte http://sicilyalfaclub.altervista.org/ph ... f=24&t=768
Ha una coppia in basso che è quasi da multijet. E, alla fine, il preventivo che mi sono fatto fare era davvero allettante... 19.500 euro per una 135 cv Distinctive con in più sport pack, premium pack, bi-xenon e omologazione del quinto posto non è affatto male!!! Be direi che ci voleva, ormai tutte le concorrenti della Mi.To danno la possibilità di scegliere il GPL e quindi ben venga questo motore, anche perche con i nuovi impianti il GPL non è più il fratello poverissimo dalla benzina.tony-gt ha scritto:Arriva la versione gpl anche sulla MI.TO
Da questa settimana parte la commercializzazione dell’Alfa Romeo MiTo Turbo GPL, spinta da un propulsore progettato, costruito e garantito direttamente dal costruttore, il 1.4 da 120 CV. Disponibile in due allestimenti, Progression e Distinctive, la MiTo 1.4 Turbo GPL è proposta, in virtù delle ridotte emissioni di CO2 (131 g/km), a 13.900 euro chiavi in mano in caso di rottamazione, grazie ai 3000 euro di contributi statali ed ai 1500 euro aggiuntivi proposti dalla rete Alfa Romeo.
Grazie al turbo, il 1.4 GPL eroga una coppia massima di 206 Nm già a 1750 giri, il valore più alto in assoluto per i motori GPL fino a due litri attualmente sul mercato, oltre che superiore di ben il 35% rispetto alla rivale migliore. Inoltre, un’attenta progettazione ha permesso di contenere i pesi dell’installazione, attestando il rapporto peso/potenza al di sotto dei 10 kg/CV, altro record per la categoria.
La MiTo Turbo GPL raggiunge una velocità massima di 198 km/h e raggiunge i 100 km/h in 8,8 secondi con partenza da fermo. L’autonomia complessiva supera inoltre i 1200 km ed un pieno costa 21 euro. Il serbatoio del GPL, di tipo toroidale è collocato in modo da non spostare il baricentro della vettura.
(fonte autoblog)
