Sicily Alfa Club - il forum dedicato alle Alfa Romeo in Sicilia

scusami..non sapevo di questa cosa...non avendo mai visto un flacone di questi...

salvogt ha scritto:scusami..non sapevo di questa cosa...non avendo mai visto un flacone di questi...

Figurati nessun problema...

si, quoto, la misura della royal purple è meno di 1 litro perchè il inghiterra li esprimono in galloni, ex33 dovrebbe saperlo, mi pare che lo ha cambiato di recente, magari si ricorda la misura precisa

tony-gt ha scritto:si, quoto, la misura della royal purple è meno di 1 litro perchè il inghiterra li esprimono in galloni, ex33 dovrebbe saperlo, mi pare che lo ha cambiato di recente, magari si ricorda la misura precisa

INfatti, 0,946Lt, ergo ogni bottiglia ci ciullano 54gr d'olio......
Però...................................................Ne vale la pena.......

Infatti non vedo l'ora di provarlo per vedere se tutto quello che dicono e vero...

a giudicare dalle foto del test di usura è fantastico, fidati

ciao a tutti, scusate ma vorrei qualche informazione in più su quest'olio,tipo quanto costa,ogni quanto tempo lo devo cambiare e soprattutto dove lo posso trovare...sono quasi vicino al cambio olio e la cosa mi alletta parecchio. Dimenticavo,la mia car è la 147 jtdm 150cv

per quanto riguarda il royal purple abbaimo un convenzione per i soci con sconto 20%, la durata è identica quindi io consiglio di cambiarlo ogni 10.000 km come tutti gli olii

per altre info puoi mandarmi un pm se vuoi

Messo oggi questo olio...
Voglio proprio vedere come va...

a breve devo fare il tagliando ank io!

lo metterò ank io sto purlple! vediamo com è!

fammi sapere domeniko!

Meg@M@rkus88 ha scritto:a breve devo fare il tagliando ank io!

lo metterò ank io sto purlple! vediamo com è!

fammi sapere domeniko!

Guarda forse sara un impressione ma mi sembra che la macchina sia meno rumorosa rispetto a prima specie in marcia...
Vedremo tra un po di km visto che ne ho fatto solo un centinaio...

Ciao ragazzi, volevo solo raccontarvi la mia esperienza.
Premetto che i lavori alla scuderia li faccio quasi tutti io. La questione olio è un problema sulla quale ci ho ragionato parecchio cercando di tenere in considerazione quante + cose possibili.
Esistono due filosofie di pensiero. Cercherò di essere sintetico

- La prima dice che usando un olio troppo poco denso, esso possa rompere il velo d'olio che si genera tra il cilindro e il pistone agli alti regimi, causando tutti problemi che noi tutti sappiamo.
- La seconda dice che usando un olio troppo denso, esso farà fatica ad entrare nell'intercapedine che si crea tra cilindro e pistone, creando poi ovvi problemi.

Allora quale usare?..
Bisognerebbe conoscere i vari coefficenti di dilatazione termica della lega con la quale sono costruiti cilindro e pistone e vedere la luce che resta a una data temperatura. A questo, bisognerebbe conoscere il comportamento dei vari olii in funzione delle temperature. Conoscendo questi fattori si potrebbe grossomodo capire quale gradazione di olio usare.
Chiaramente questi dati sono super-difficili da reperire e siccome non credo ke gli ingegneri dell'alfa siano gente ignorante e sprovveduta, uso ciò che consigliano nel libretto di uso e manutenzione sostituendo l'olio a un chilometraggio inferiore col solo scopo di dormire sonni più tranquilli.
Praticamente uso il Selenia WR 5-40 e lo sostituisco ogni 10000 Km assieme al filtro dell'olio, filtro gasolio, filtro aria.
A questo associo un bel prelievo di circa 10 cl di fluido antigelo dalla vaschetta del radiatore della macchina, per vedere se il ph è acido o alcalino ed eventualmente lo sostituisco.. (forse ho una cura un po troppo maniacale della mia bimba)
Ogni volta mi tocca litigare con quello ke vende olii x macchina (ma chiaramente fa il suo mestiere di commerciante e vuole sempre vendermi ciò ke a lui conviene).
Con quello che ho scritto non voglio denigrare le votre teorie, vi ho solo voluto rendere partecipi delle mie idee. Dialogando si possono capiere tante cose e non escludo ke posso crescere leggendo le vostre teorie.

Chiaramente usare l'olio che la casa consiglia vale solo x chi ha l'alfa come mamma l'ha fatta.. Con centraline rimappate, scarichi maggiorati etc. le cose cambiano e di molto

Drg la teoria di usare olio consigliato dalle case costruttrici è corretta, ma se guardi le specifiche tecniche degli olii che consigliano noterai che in commercio esiste di meglio, con questo non voglio dire che gli oli consigliati siano brutti, anzi sono più che sufficienti, ma se vuoi di più c'è sicuramente di meglio ( vedi il test all'inizio del topic dove trovi i migliori lubrificanti a confronto)

io cambio l'olio mediamente ogni 7.000 /10.000 km e faccio il cambio di tutti i filtri come te, l'unica cosa che mi manca è il controllo del fluido refrigerante, quello lo cambio ogni 2 anni insieme al liquido freni

Tanto sono tutti uguali!!!!

DrG hai pienamente ragione, però se uno cambia olio l'importante che lo fa in meglio e non per risparmiare o quant'altro!!!

Non condivido molto quanto detto da Drg perche la scelta di un olio da parte di una casa automobilistica non dipende sostanzialmente dalle caratteristiche che presenta lo stesso, infatti nessuno fa delle prove di utilizzo dei motori al banco con oli diversi, ma da logiche di mercato.
Fiat consiglia selenia per le sue auto perche selenia e di proprietà Fiat e non perchè sia meglio degli altri.
Wolkswagen consiglia Mobil1 perche ha una quota azionaria della stessa.
E come questi posso fare mille esempi.
Che poi si debba usare la gradazione consigliata, nel nostro caso la 5w40, o una migliore, come la 0w40, è un altra questione anche perchè su questo si che si fanno delle prove.
Quindi in sostanza non sempre quello che viene consigliato è il meglio.

Sicuramente anche dietro al discorso Olii c'è un business legato alla casa automobilistica, cmq posso garantirti per esperienza personale che la mia alfa a poco + di 150000 Km è non brucia un filo d'olio. "Ed io sollecito parecchio le parti meccaniche "
Mio padre nella 146 se mette il castrol al posto del selenia deve rabboccare olio!! Adesso ha rimesso il selenia ed è tutto ok. Parlo di olii di pari gradazioni e soprattutto naturali non sintetici. All'apparenza due olii identici ma che danno effetti differenti sul medesimo motore. Secondo me è un discorso di reazione chimica dell'olio a una data temperatura.
Detto ciò è assai probabile che esistano olii migliori x la mia macchina, ma non mi sento di usare il mio motore x testare i vari olii.

Invece già che ci sono, volevo fare il cambio olio al cambio, sapete che tipo di olio si usa in questi casi?..

Per il cambio va bene anche un 75w80!!!Anche se io sulla mia ho messo il 75w90!!

DrG ha scritto: Parlo di olii di pari gradazioni e soprattutto naturali non sintetici. All'apparenza due olii identici ma che danno effetti differenti sul medesimo motore.

La differenza sta proprio nel fatto che gli olii siano di origine diversa.
E' provato che un olio sintetico sia migliore di uno naturale in quanto presenta un potere lubrificante maggiore garantendo di conseguenza miglior funzionamento del motore.

La mia MiTo ha ormai 7500 km e fra un po faro il cambio olio. Essendo la mia prima volta midite un po come si fa? che tipo di royal purple devo comprare? e' consigliato fare altro oltre al cambio olio? Scusate se le domande vi sembrano stupide ma in queste cose nn ho mai messo mano

Perchè vorresti mettere le mani tu? Il tagliando lo deve fare l'alfa se no addio garanzia!

Appunto portala all'alfa!!!

quoto gion...per i primi due anni cioè la garanzia devi portarla all'alfa o da un meccanico autorizzato alfa romeo, altrimenti addio garanzia,...

Finche l'auto è iun garanzia il taglaindo deve essere fatto presso o un officina ufficiale della casa a cui appartiene oppure presso un meccanico generico con l'utilizzo di ricambi originali e consigliati dalla casa.
I suddetti una volta effettuato il tagliando dovranno timbrare il libretto della manutenzione in modo tale da attestare l'avvenuto controllo.

Venendo al tuo caso visto che sarebbe solo un tagliando di controllo io cambierei solo l'olio, magari usandone uno migliore di quelo consigliato e il relativo filtro, per il resto rimanderei a quando arrivi a 20000 km.