Sicily Alfa Club - il forum dedicato alle Alfa Romeo in Sicilia

Tony non credi che il maggior peso possa influire negativamente sul comportamento della vettura?
Si appesantirebbe molto solo il davanti.

tony-gt ha scritto:be per le revisioni in italia siamo avanti rispetto la germania

cmq, penso sia fattibile, ma sicuramente ci saranno modifiche sia meccaniche che di carrozzeria, ad esempio supporti motore ecc.. ecc...

Le revisioni non sono un problema il problema e tutto il resto. Allora tony non hai saputo mai di queste modifiche??

sinceramente di questo tipo di modifica non ne ho sentito parlare, ma nel tuning nulla è impossibile basta avere i soldi e tutto si può fare


per quanto riguarda il peso, indubbiamente ci sarà un maggiore peso, ma non lo vedo un grosso problema, appena ho 2 minuti devo cercare il peso del 3.2 e confrontarlo con il 2.4, per vedere se è tanta la differenza

Tomy fammi sapere per favore!!!

Il motore 2.4 jtd della 159 da 210 cv pesa 136 kg, il 2.4 jtd ella 156 da 175 cv pesa 135, l 3.2 V6 dell Gta pesa 133 kg.
Quindi come pesi siamo la.
Per il montaggio oltre a cambiare il basamento occorre cambiare turbina, intercooler, cambio, frizione, trasmissione, linea di scarico e cablaggi elettronici...

Con quei soldi ti ci compri una 147 GTA di seconda mano

io lo so cos'ha peppe, sindrome da sfumazziata nera!!! non c'e niente da fare, la sera progetta ke nn avete idea, la ama quella nafta..... vuole una GTA diesel, ragazzi, io lo appoggio!!!

be se hai la sindrome del fumo nero, non è difficle, però poi attento che fai la fine di marco,la sua gt fa fumo nero come un tir ma io lo sorpasso tranquillamente senza fare un filo di fumo

non ci si puo lamentare di peppe, le modifiche le fa mirate e fatte bene..... non fa il ciciro và!! quando la fa, la fa bene e poi via con la freccia nera a sfumazzare!!....
JTD! incredibile, ma diesel!!!

Ce la faro il primo al mondo ad avere una 147 GTA mJet Q4 QVerde!!!!!!
Con 277 Cv all ruota con una coppia massima 32,4 kgm a 7.500 giri....
credo puo bastare....

Comunque scherzo ma mi aggiornerò sul da farsi e vedremo si far volare la Freccia Nera!!!

Il mio amico , che ha l' alfa 156 1.9 jtdm da 150 cv mi ha detto che ha un problema nel motore!!! Mi spiego!! La macchina ha 58000km, mentre cammina(certe volte) la macchina nn accelera ,in poche parole nn sale piu di 2000 giri!!! E sul compiuterino di bordo segna avaria motore!!! PREGO ANDARE IN OFFICINA!!! Ma nell'officina alfa nn trovano nessun problema!! Anche perche una volta spegnendo l'auto ritorna tutto come prima!!!! Cosa ne pensate?Aiutatemi a capire cosa potrebbe essere! Cosi l'amico mio nn vende piu( forse) E forse riesco a convicerlo ad iscriversi!!

se non supera i 2.000 giri, accende l'avaria però poi ritorna normale , sembra il debimetro che gioca

Avresti una foto da postarmi? In modo da fare capire al mio amico di che cosa stiamo parlando? Grazie!

nello schema il debimetro è indicato con il numero 1, lo trovi sulla tubazione che porta dal filtro aria alla turbina, cmq per controllarne l'efficacia occorre fare una diagnosi e leggere i valori che da il debimetro, a volte l'errore di debimetro semi guasto non viene segnato in centralina e quindi bisogna interpretare i valori di lettura

Grazie Tony!! Sempre molto tempestivo!

ciao a tutti io ho il jtdm da 150 cv sulla 147... prima vevo la 147 jtdm da 120 cv... vi posso dire che finora il 150 cv mi ha soddisfatto sempre, è vero che è un pò pigro sotto i 2000 giri, ma appena li superi tira molto bene, per non sentire questo "appisolamento" del motore sotto i 2000 giri secondo me andrebbe guidato come un benzina, tenerlo allegro sui 2500 giri e allora si che ti puoi divertire...come motore non mi posso lamentare assolutamente, come rifiniture si sa che non sono il top, gli scricchiolii io già li ho e la macchina ha 1 anno di vita e 48000 km...
la cosa che mi piace di più di questo motore è il fatto che allunga fino alla zona rossa del contagiri che è un piacere... non oso immaginare da rimappata come sarebbe...io la macchina la uso tutti i giorni per andare a lavoro e ci faccio circa 100 km al giorno, finora quando la guido ho la sensazione che sia come il primo giorno che l'ho guidata...

per quanto riguarda il 120 cv io lo comprai a novembre 2006 con 6 mesi di vita e 25000 km... da originale è un motore tranquillo, risponde sufficientemente e consuma poco, se sarebbe a 6 marce i consumi scenderebbero di più... poi dopo circa 7 mesi che l'avevo l'ho fatta rimappare... è diventata una bestia... in prima e seconda marcia se acceleravo a fondo slittava la frizione. ora vi dirò una cosa che dissi anche sul 147 virtual club ma non mi credettero... prima di rimapparla feci una prova partendo da fermo e percorrere 1 chilometro e 200 metri, da originale il 120 cv arrivava alla fine dei 1200 metri a 160 in quinta, da rimappata i 160 km/h li prendeva in ben 600 metri e alla fine dei 1200 metri arrivavo quasi a 190... prova che ho ripetuto 2 o 3 volte con contachilometri parziale azzerato... il risultato era sempre lo stesso... alla fine come prestazioni da quel che ricordo era circa come il 150 cv originale ma più brutale, sarà per via del fatto che è un 8 valvole e non 16 come il 150cv.


dimenticavo, per tony-gt, grazie per le risposte sul topic che ho aperto riguardante i moduli aggiuntivi... il tuo intervento mi ha fatto diffidare da questi aggeggini e ora sono direzionato sulla rimappatura... peccato che sei a palermo, altrimenti la portavo da te a rimapparla... ho trovato a catania un preparatore, si chiama salvatore ragusa, che a quanto dicono è bravo, vuole 300 euro per la rimappatura...

di niente luca, è sempre un piacere per me discutere su questi argomenti. Sul fatto che il 120 rimappato ti è sembrato più rabbioso del 150 originale è normalissimo, la rimappatura a parità di potenza offre una maggiore aggressività, invece sul discorso frizione non sono tanto daccordo, se slittava o avevi la frizione consumata oppure era mappata male, una vettura non deve mai essere consegnata con la frizione che slitta

ps. il prezzo che ti hanno fatto non è proprio un trattamento da amico, non la prendere come un insistenza ma come ti ha detto marco nel precedente post per i soci del club abbiamo una buona convenzione con la Dfcracing dove lavoro, diciamo che sul prezzo che ti hanno fatto con la convezione per soci 100 euro le risparmiavi di sicuro, poi ripeto prendila solo come un consiglio

cmq luca facci sapere poi come ti finisce.

ci fa piacere ke almeno hai capito ke i moduli in un auto da strada nn servono a niente.
appena la fai rimappare rendici partecipi delle tue prove col 150cv!

luca300kmh ha scritto:. ora vi dirò una cosa che dissi anche sul 147 virtual club ma non mi credettero... prima di rimapparla feci una prova partendo da fermo e percorrere 1 chilometro e 200 metri, da originale il 120 cv arrivava alla fine dei 1200 metri a 160 in quinta, da rimappata i 160 km/h li prendeva in ben 600 metri e alla fine dei 1200 metri arrivavo quasi a 190... prova che ho ripetuto 2 o 3 volte con contachilometri parziale azzerato... il risultato era sempre lo stesso... alla fine come prestazioni da quel che ricordo era circa come il 150 cv originale ma più brutale, sarà per via del fatto che è un 8 valvole e non 16 come il 150cv...

Posso essere sincero, posso credere o non credere a questo, questa e una cosa soggettiva ma sinceramente non andrei a raccontarla in giro tanto per vantarmi che la mia macchina rimappata va a fare i 160 km/h in 600m in una strada pubblica, mi sembra un comportamento leggermente incosciente.
Poi se non bastasse leggi questo:

f) Sono vietate discussioni riguardanti le infrazioni del codice della strada ed in generale comportamenti pericolosi e sconsiderati.

mikoc147 ha scritto: Posso essere sincero, posso credere o non credere a questo, questa e una cosa soggettiva ma sinceramente non andrei a raccontarla in giro tanto per vantarmi che la mia macchina rimappata va a fare i 160 km/h in 600m in una strada pubblica, mi sembra un comportamento leggermente incosciente.
Poi se non bastasse leggi questo:

f) Sono vietate discussioni riguardanti le infrazioni del codice della strada ed in generale comportamenti pericolosi e sconsiderati.

si quoto a miko anke se cmq sono sicuro ke luca ha provato l' auto in pista...

(perchè l hai provata in pista vero??????????????????? [di di si] )

quindi no problem

Luca io ho il 115 Cv con rimappa filtro aria e terminale, a racalmuto sul rettilinio della autodro riesco a fare 196Kh e all alfa GT le 150 Cv non me le vedo questo a conferma di quello che hai detto tu!!!!

Posso testimoniare!!!!

emmm.... scusate, non voglio fare polemiche, ma io a racalmuto ho girato almeno 20 volte con macchine diverse, tar cui anche con la golf r32 ( non mi prendete per crucco).
Vi posso dire che si arriva max a 170 km/h con la mia gt e circa 180 con la golf, sono stato anche passeggero di una honda integra vtc, e anche li si arriva a max 180 km/h

solo con le moto si pureano i 200km/h, il rettilineo di racalmuto è troppo piccolo, sono circa 700 metri e poi si deve staccare per il tornante.

ex33 potrà confermare, anche lui è un veterano della pista di racalmuto,

Madornale errore ho sbagliato a scrivere sono 169Kh scusate non era mia intenzione prendere per crucco a nessuno!!!