Sicily Alfa Club - il forum dedicato alle Alfa Romeo in Sicilia

Non ti preoccupare la tua auto smetterà di invecchiare una volta che metti l'impianto...nella mia 156 è stato inserito accanto il tappo della benzina...non mi piaceva l'idea di far il buco nel paraurti...

Meno male. Quell'orribile tappo non l'avrei sopportato.
Quanto è l'aggravio di peso?

io ho montato la ciambella di 44 litri che carica un 37 litri circa...non penso che superio in totale con il pieno gli 80kg...e forse sono pure troppi...

Mi è venuto un dubbio. Dopo quanti km/minuti (mediamente) l'impianto passa al GPL? Dovendo fare giornalmente un percorso piuttosto breve (20 km), non vorrei andare a benza per un quarto del percorso, vanificando, in parte, il possibile risparmio.

Non c'è un tot di minuti in cui passa in automatico il gpl...nei vecchi impianti...accendevi l'auto ed era già a gpl...in quelli moderni non è cosi...alla prima accensione a motore freddo l'impianto passa a gpl appena la temperatura arriva a 50 gradi...
a motore caldo invece...dopo la prima accellerata...massimo un paio di secondi

quoto vulcan

Allora la domanda diventa: in quanti km il motore raggiunge i 50°C ?

magnis ha scritto:Allora la domanda diventa: in quanti km il motore raggiunge i 50°C ?

beh, impossibile stabilirlo: dipende dalla temperatura esterna, a quanti giri tieni il motore, a che velocità vai... troppe incognite...

Ok, mi sa che bisogna adottare il metodo sperimentale

Ma ricorda che noi siamo in Sicilia...quindi qualche km...

Nella mia 155, la commutazione benz-gpl è piuttosto rapida. D'inverno, quando non sono in Sicilia, mi capita quasi ogni giorno di avviare la macchina la mattina presto, dopo una nottata di sosta e con temperature esterne abbondantemente al di sotto degli 0 °C. Sspesso anche con la macchina coperta da ghiaccio e neve. Nonostante ciò, la commutazione arriva al massimo dopo due o tre minuti di marcia normale, e per normale intendo senza superare i 2500 giri/min. Ricordo che la Marea impiegava leggermente di più, ma comunque roba da poco (appena un minuto in più). Tutto questo al primo avviamento mattutino. Durante la giornata, invece, la commutazione è praticamente istantanea.

Ad una prima verifica, direi che un paio di km, partendo a freddo, dovrebbero essere sufficienti a superare i 50 °C

magnis ha scritto:Ad una prima verifica, direi che un paio di km, partendo a freddo, dovrebbero essere sufficienti a superare i 50 °C

Poi, ovviamente, tutto dipende da chi è al volante. Ci sono pure pazzi che tirano a freddo di brutto e allora a 50° ci si arriva in tre secondi netti. Ma questi sono casi a parte, assolutamente da non imitare!!