Sicily Alfa Club - il forum dedicato alle Alfa Romeo in Sicilia

jonnyjak ha scritto:Dario tu sei sempre al posto giusto, al momento giusto, e sai tutto, nn e ke lavori cn questi signori????? ma davvero in sicilia gira pure di già, anke se camuffata???? ok postazione di controllo circonvallazione Catania!!!!

oh... no, aspettate... giuro che mi troverei molto volentieri sulla A19, in Sicilia, ma... no, io sto a 1200 km di distanza in questo momento. Quella foto l'ho solo trovata sul sito di Al Volante e ho subito pensato che sarebbe stato giusto linkarla qui.

Comunque, la Sicilia è meta importante di collaudi pre-produzione: lo è stata da sempre, soprattutto per via della possibilità di combinare tra loro nel giro di pochi chilometri altitudini, aree climatiche e temperature diverse: non è facile trovare un posto in cui nel giro di mezz'ora sali dal livello del mare fin sopra ad un vulcano (il più bello del pianeta, direi... ). Si tratta di avere solo un po' di fortuna: in Sicilia è in pratica possibile vedere circolare ogni prototipo. Io a Catania e intorno alle strade che girano intorno all'Etna ho visto di tutto: dai muletti della Panda a quelli della 159 e della Brera, dalle Ferrari ai Doblò.

tony-gt ha scritto:e assurdo però che giri ancora camuffata, dopo tutte le foto che ci sono sul web pensavo che l'alfa per rimediare la presentasse con delle foto ufficiali

Effettivamente, la cosa stupisce un po'... Alla fine sono arrivato alla conclusione che vogliono forse giocare sull'effetto sorpresa, convinti della validità del loro prodotto: le foto di Cassino hanno trasmesso a (quasi) tutti l'idea di una 149 stilisticamente mediocre e decadente, forse anche per via della sovraesposizione luminosa dovuta alla bassa qualità della fotocamera. L'unica mia speranza è che nervature, scalfiture e profilature varie donino alla fine a questa nuova Alfa una personalità e un'aggressività maggiori.

ZeroAlfa ha scritto:Una fotina (scattata in un'area di servizio della nostra A19) interessante per comparare dimensioni e proporzioni di 149 e Mito...

Osservando questa foto, la cosa che più di tutte mi lascia perplesso è la carreggiata posteriore: troppo stretta. E poi quello scudo incassato che non riesce ancora a convincermi: non ci posso far nulla, non mi piace.

dario fidati che queste "cose" che camminano camuffate hanno poco e niente della 149. rendono solo l idea dello scudo pacioccone ma niente piu.

ZeroAlfa ha scritto:

ZeroAlfa ha scritto:Una fotina (scattata in un'area di servizio della nostra A19) interessante per comparare dimensioni e proporzioni di 149 e Mito...

Osservando questa foto, la cosa che più di tutte mi lascia perplesso è la carreggiata posteriore: troppo stretta. E poi quello scudo incassato che non riesce ancora a convincermi: non ci posso far nulla, non mi piace.

A parte gli sbalzi al posteriore, questa foto con l'accostamento del muletto di 149 a Mi.To. ci consente di capire meglio i reali ingombri di questa nuova auto.
Infatti sembra più proporzianata rispetto a quanto si vedeva dalle foto rubate e inoltre sembra meno "barcone" rispetto a Delta.

Rispetto alla delta sembra anche decisamente più bassa...

ZeroAlfa ha scritto:Rispetto alla delta sembra anche decisamente più bassa...

Be questo e un problema che verra risolto con la produzione in serie adottando l'assetto Suv come per 147...

mikoc147 ha scritto:

ZeroAlfa ha scritto:Rispetto alla delta sembra anche decisamente più bassa...

Be questo e un problema che verra risolto con la produzione in serie adottando l'assetto Suv come per 147...

effetto che aveva aurelio, ricordate? il piccolo suv dell alfa

Invece io ho la sensazione che questa volta non seguiranno la stessa strada della 147: qualcosa mi dice che la 149 avrà le stesse proporzioni della bmw 1... Sembrerà strano, ma a me più che la Bravo o la Delta, la 149 richiama la serie 1 (frontale a parte)! Speriamo bene... Da che mondo è mondo le copie non sono mai state un buon affare.

no dario posso assicurarti che le forme e l ampiezza del veicolo sono diverse dalla serie 1. la 149 è senza dubbio piu larga.

Meg@M@rkus88 ha scritto:no dario posso assicurarti che le forme e l ampiezza del veicolo sono diverse dalla serie 1. la 149 è senza dubbio piu larga.

La bmw 1 è larga 175 cm, mentre la 149 dovrebbe effettivamente buttarsi intorno ai 180 cm (come Bravo e Delta): questo è un bene... Si abbassa il baricentro. Io però alludevo ad altro. Alle proporzioni dei gruppi ruota, innanzitutto: penso che non vedremo più tutta quella luce tra gomma e passaruota che oggi caratterizza purtroppo la 147. Questo è positivo. Ma mi riferivo anche al rapporto tra lamiera e vetratura nella fiancata: la parentela con la Bravo dovrebbe salvaguardarci da somoglianze con la bmw, ma non si sa mai... Tutto dipende da come hanno caratterizzato la coda.

sul quattroruote di agosto c'è un'articolo sulla Milano/149

sembra che in Alfa Romeo siano dubbiosi sul nome “Milano” e stiano pensando a qualcosa di diverso. Quello che però è più interessante è senza dubbio la serie di PS che vengono proposti dalla rivista. Ovviamente queste ricostruzioni sono natiesulla base delle foto spia comparse in rete qualche tempo fà, anche se la foto del frontale sembra proprio essere tutto tranne che una ricostruzione tridimensionale. Nell’articolo vengono finalmente svelati alcuni paeticolari tecnici come i motori disponibili tra i quali i nuovissimi 1.4 benzina con sistema Muliair ed il top di gamma rappresentato dal 1.8 Tbi ad iniezione diretta da 230cv. Per il sistema sospensivo nulla di nuovo. Viene confermato l’utilizzo di un Mcpherson all’anteriore ed di una sospensione a tre bracci per il posteriore quest’ultima soluzione preferita al ponte torcente della Bravo/Delta proprio per raggiungere il livello di handling della Alfa Romeo 147.
(fonte progetto 940)







dalle foto il davanti è quasi identico a quella che abbiamo visto al balocco, il posteriore no, ci sono un paio di deformazioni come il passaruta e l'inclinazione del tetto

Ho comprato il Quattrorute prorpio per questo articolo, cmq sembra che dovrebbe piacere ma come ho detto sempre bisogna vederla dal vivo

quoto tony, il davanti è praticmanete lui. il dietro nella foto sembra molto basso a scivolare, mentre dal vivo era alto, davvero alto. bhè aspettiamo

Come tutti, anche io sono in trepida attesa!!!

La voglio vedere, la voglio provare dal vivo... Ancora 6-8 mesi!!! Saranno mesi LUNGHISSIMI!!!

La cosa che mi piace di piu e' il volante in stile 8C

trapelano altre info su come sara la Milano, si parla come data di commercializzazione di giugno 2010, guarda caso per il centenario
tra le novità il cambio a doppia frizione e forse un 1750 un po più pompato e un allestimento denominato spirit che sinceramente non conocso.

Dopo un pò di silenzio, l’Alfa Romeo Milano torna a far parlare di sé. Sono emersi nuovi dettagli sulla vettura che sostituirà l’Alfa 147, la cui presentazione avverrà al prossimo Salone di Ginevra, in programma a marzo 2010. L’Alfa Milano sarà disponibile solo nella variante di carrozzeria a 5 porte e porterà al debutto la piattaforma C-Evo. Al momento del lancio, la vettura sarà disponibile in 6 motorizzazioni, equamente suddivise tra alimentazione benzina e diesel.

Per quanto riguarda i propulsori a ciclo otto, la Milano sarà equipaggiata con il 1.4 TB Multiair da 120 e 170 CV. Il top di gamma sarà rappresentato dal 1750 TBi da 200 CV, in attesa di una versione più potente, accreditata di ben 235 CV. Invece, l’offerta dei motori diesel sarà composta dalle unità 1.6 JTDm da 120 CV e 2.0 JTDm, quest’ultimo disponibile nelle versioni da 140 e 170 CV.

La gamma dell’Alfa Milano sarà suddivisa in quattro allestimenti: Progression, Distinctive, Spirit e Sport. Tutte le versioni saranno equipaggiate con il manettino DNA, già visto sulla piccola Alfa MiTo. Anche la dotazione di serie sarà di prim’ordine, soprattutto sotto il profilo della sicurezza. Inoltre, la Milano sarà abbinata al nuovo cambio sequenziale DDCT a doppia frizione, disponibile solo per le versioni 1.4 TB MultiAir.

Le vendite della Alfa Romeo Milano partiranno nel corso dell’estate 2010. Esteticamente, sarà ampiamente personalizzabile, in quanto sono previsti 9 differenti colorazioni per la carrozzeria e sette tipi diversi di cerchi in lega, con misure che andranno dai 16 ai 18 pollici
(fonte autoblog)

in quanto sono previsti 9 differenti colorazioni per la carrozzeria e sette tipi diversi di cerchi in lega, con misure che andranno dai 16 ai 18 pollici

ahh però, 7 tipi di cerchi, forse è la prima volta ke l alfa ne mette cosi tanti per un modello

Qst estate ho avuto la "fortuna" di vedere proprio sotto casa mia x un paio di settimane la 149 (non la chiamerò mai milano... non mi piace proprio) con la mito... ho l'impressione stessero provando il setup dei motori (il tipo all'interno aveva il pc attaccato alla centralina e la turbina si sentiva che era ancora da settare... sfiatava parecchio).

Devo dire che l'impatto non era male (anke se quella che ho visto io era una preserie infatti montava a occhio i fari della bravo). La sensazione dell'ingombro era effettivamente migliore di quella di bravo e delta, gli interni eran molto belli e la carreggiata posteriore non era x niente così stretta come sembra in quelle foto che avete postato.


PS. con mito e 149 c'era anke una panda cammuffata e dal suono il motore sembrava il nuovo 900 bicilindrico turbo.

interesssante questo scoop, se gia incominciano a testare i nuovi bicilindrici a breve dovremmo vederli in listino

klax e in 2 settimane un paio di foto non le hai fatte?

Meg@M@rkus88 ha scritto:klax e in 2 settimane un paio di foto non le hai fatte?

ci passavo accanto qnd scendevo il cane che non era molto propenso a fermarsi

piu ke foto mi sa che è i lcane che ha annaffiato le ruote

non so da dove siano prese e quindi se posso postarle... eventualmente cancellate...



qst altro penso sia un ps



non so xk il forum non le ridimensiona.... apritele in una nuova pagina...

questi protitipi sono un po fatti di proposito per sdeviare un po tutti. quei fanali di dietro infatti non hanno niente a ke fare con la 149 ke ci han fatto vedere a balocco