in questi ultimi tempi sono stato molto assente, neanche il tempo di iscrivermi che ho dovuto tribolare molto con la mia 59.
Fine ottobre la turbina
si smonta la girante, si incrina l'alberino ed aspiro olio a tutto spiano....chi ha un pò di dimestichezza sa cosa può comportare. Apparentemente solamente la turbina ed una profonda pulizia oltre l'abolizione del catalizz e del fap messi fuori uso dall'olio (TUBO DIRETTO FINO AL SILENZIATORE una figata) già non vi dico neanche su che cifra viaggiamo.....
Cammino circa 800km e la 59 mi si spegne in partenza da fermo
così come se avessi premuto stop 
Che succede? cerco d'avviare ma nulla non mette in moto.... vai di carro attrezzi fino al box di un mio amico meccanico.
Diagnosi.....spia mil....p0335 errore sensore fase.....
Insomma dopo mille verifiche, tipo fasatura motore, sensori nuovi (2 per tipo x sicurezza), ECU testata, rete can testata, portata a spasso con il carro attrezzi, come ultima spiaggia verifichiamo dentro la coppa olio la ruota fonica che da il rif al sens giri e la troviamo rotta
.Questo comporta smontare l'albero motore e sostituire la ruota che costa 15-30€ ma la manodopera non ne parliamo che è meglio...... 
Dopo questo casotto la domanda è perchè si è rotta questa ruota? Abbiamo trovato i residui dentro la coppa.
Sono un pò rattristato, il lavoro è ancora lungo da fare, se avete un idea di cosa può essere successo....ve ne sarò grato di qualsiasi indicazione.
Saluti x tutti
