, una moria incredibile di variatori 
Grazie della risposta, mi sei stato anche tu molto d'aiuto,non appena trovo il tempo la porto subito in officinacogi ha scritto:Passa al Selenia Racing, risolvi, ma solo se il variatore non è andato del tutto, altrimenti ti costa sostituirlo, ed anche in quaesto caso usa il SR. Se devi sostituirlo, fatti fare la modifica prevista, che consiste in una valvola di non ritorno lungo il condotto dell'olio del variatore, infatti la guastabilità e la rumorosità a feddo del variatore è dovuta alla mancanza di lubrificazione, in pratica l'olio scende tutto dal condotto, lasciando il variatore a secco per i primi secondi di funzionamento.
E pnsare che il variatore di fase fu inventato da Alfa Romeo, ma se si vuol risparmiare sui costi di acquisto e/o produzione questi sono i risultati
) del variatore di fase anni '80, installato per la prima volta sull'Alfetta berlina. Un sistema semplice ma davvero preciso (all'epoca 
) ed affidabile, adottato poi negli anni a venire da altre case automobilistiche. Ricordo, che l'avevo fatto installare su una Alfetta, sostituendo la testata e comandandolo tramite una camma installata sul lato anteriore del primo carburatore, calettata sull'asse di comando delle farfalle, tale camma andava a chiudere un contatto a pulsante, il quale tramite un relais apriva e chiudeva il contatto elettrico del variatore, la spinta del variatore si sentiva eccome, tramite la regolazione della camma, avevo la facoltà di anticipare o posticipare l'entrata in funzione del variatore. 
