come diminuire il turbo lag della turbina con tubi intercool

[mikoc147]

Ma sei sicuro che sia uno sfiato e non un sibilo metallico???
Perche questi tubi danno più risonanza rispetto a quelli in gomma quindi provocano un leggero "eco"...

[Meg@M@rkus88]

Ma sei sicuro che sia uno sfiato e non un sibilo metallico???
Perche questi tubi danno più risonanza rispetto a quelli in gomma quindi provocano un leggero "eco"...

la differenza l' ho presente molto bene. aimè è uno sfiato....

[tony-gt]

appena ci vediamo me la fai sentire, ma toglimi una curiosità è forte il rumore? se sfiata dovresti avvertire una perdita di potenza ed anhe maggiore fumo

[mikoc147]

Allora prova a sistemare meglio i manicotti facendogli avere piu contatto dalla parte del collettore e intercooler se e il superiore, o turbina e intercooler se e l'inferiore.

[MarcelloGT]

il mio manicotto è daneggiato solo in parte(nella parte dritta) dite che si può sostituire solo quella parte con il tubo in acciao inox o è necessaro cambiarlo tutto?perchè non c'è pericolo che con il surriscaldamento del tubo d'acciao la plastica del manicotto si fonda?

[tony-gt]

tranquillo nessun pericolo di surriscaldamento, cmq se devi fare il lavoro è più sensato cabiarlo tutto e non fare rattoppi

[Meg@M@rkus88]

appena ci vediamo me la fai sentire, ma toglimi una curiosità è forte il rumore? se sfiata dovresti avvertire una perdita di potenza ed anhe maggiore fumo

ok cosi vedi tu se capisci da dove potrebbe sfiatare

[salvo87]

mi piace qst'idea però come dite voi meglio aspettare la garanzia

[mikoc147]

mi piace qst'idea però come dite voi meglio aspettare la garanzia

Be si tratta di un operazione facilmente reversibile che cmq non va ad intaccare per nulla la garanzia.

[salvo87]

adesso domanda...parlando con un amico appassionato di alfa come me..e venuto fuori che i tubi sono eccessivamente sotto stress di vibrazione poichè il motore non e fermo qndi alla lunga potrebbero spaccarsi ecco il motivo della gomma e un idea azzardata e una possibilità ce?

[mikoc147]

adesso domanda...parlando con un amico appassionato di alfa come me..e venuto fuori che i tubi sono eccessivamente sotto stress di vibrazione poichè il motore non e fermo qndi alla lunga potrebbero spaccarsi ecco il motivo della gomma e un idea azzardata e una possibilità ce?

Il problema di cui parli tu si avrebbe nel momento in cui andresti ad appoggiare il tubo dell'aria al collettore. Facendo un operazione del genere le vibrazioni che il motore andrebbe a generare comporterebbero sul tubo uno stress tale da provocarne delle lesioni.
Proprio per ovviare a questi problemi, nel momento in cui si sostituiscono i manicotti in gomma con quelli in acciaio si utilizzano, per collegare il tutto, dei manicotti in gomma o silicone che hanno il compito di smorzare le vibrazioni e di mantenere una certa elasticità nell'impianto.
Per quanto riguarda la scelta fatta in origine di usare tubi telati, in quel caso si tratta semplicemente di una scelta economica visto il minor costo di quest'ultimi rispetto ai corrispettivi in acciaio.

[salvo87]

e la stessa cosa che avevo pensato io! cioè che le vibrazioni venivano assorbite ai capi in gomma beh grazie per la risposta

[Xenos]

Com'e' che non intacca la garanzia? Questa me la spiegate?

[Meg@M@rkus88]

a posto di avere 2 tubi di gomma li hai di acciaio. un problema una cosa rimonti i vecchi e nessuno si accorge diniente

[mikoc147]

Com'e' che non intacca la garanzia? Questa me la spiegate?

A parte che e un argomento che non centra molto con questo topic pero te lo spiego comunque.
Praticamente le garanzie che vengono fornite dai costruttori di auto sono specifiche per le singole parti.
Ad esempio se tu cambi il terminale di scarico originale con uno sportivo, tu non perderai l'intera garanzia sull'auto ma semplicemente quella che riguarda la linea di scarico, di conseguenza nessuna delle eventuali problematiche che potrebbero interessarla sarebbe sistemata quale garanzia, mentre se ti si rompe qualsiasi altra cosa si.
Poi c'e da dire che tutte le modifiche, tranne quelle radicali sono reversibili, proprio per questo consiglio sempre di mantenere il pezzo originale sostituito.

[Xenos]

Si ma per esempio cambiando i tubi di gomma con quelli in acciaio non si perde la garanzia su tutto il motore? Apparte il fatto che come dice markus si potrebero montare. Secondo, montarli e' una cosa che si puo fare benissimo da soli leggendo le istruzioni?

[Xenos]

Prendendo una foto del mio vano motore ho notato come potete vedere dei cavi che escono dal tubo. E' normale? Che cavi sono? la sostituzione e' fattibile lo stesso?
[img=http://img265.imageshack.us/img265/2338/dsc01708b.th.jpg]

[mikoc147]

Si ma per esempio cambiando i tubi di gomma con quelli in acciaio non si perde la garanzia su tutto il motore?

No perche l'IC non e un componente del motore bensì dell'impianto di sovralimentazione.
Ti spiego meglio Fiat cosi come tutti i grandi costruttori di automobili suddivide le parti di un qualsiasi proprio modello in tante sottoparti ognuna riunita sotto un gruppo funzionale.
Avremo il comparto carrozzeria, impianto elettrico, idraulico, motore ecc e su ognuna di essa viene applicata la garanzia.

Secondo, montarli e' una cosa che si puo fare benissimo da soli leggendo le istruzioni?

Guarda che mica stai montando il campanello alla bici che hai le istruzioni, nessuno te le darà mai. O sai dove mettere le mani o e megli rivolgersi ad un meccanico.
Per esperienza ti dico che si impara molto anche solo guardando come lavora un meccanico, infatti e proprio cosi che ho imparato a fare tanti piccoli lavoretti.

Prendendo una foto del mio vano motore ho notato come potete vedere dei cavi che escono dal tubo. E' normale? Che cavi sono? la sostituzione e' fattibile lo stesso?
[img=http://img265.imageshack.us/img265/2338/dsc01708b.th.jpg]

Guarda dalla foto che hai postato non si vede granchè ci vorrebbe una foto più particolareggiata.
Cmq se ci sarai al pranzo di Natale ci diamo un occhiata insieme.

[Xenos]

Perfetto. Tanto per pensarci ho tempo fino al giorno in cui scadra la garanzia.

[salvo87]

allora dopo un attenta ricerca e pareri vari andrò sui tubi siliconici non in acciaio questo perchè non mi convince l idea delle vibrazioni che compie il motore troppo eccessive ho sentito persone a cui si è fatto fuori IC

[tony-gt]

Salvo per le vibrazioni puoi star tranquillo, non si rompe l'intercooler perchè non attacchi i tubi direttamente all'imbocco dell'ic ma si mettono dei piccoli manicotti in gomma che fanno da collegamento e nello stesso tempo assorbono le vibrazioni.

l'unico modo per rompere l'intercooler è serrare le fascette in manieratroppo forte, in questo caso se esageri con la forza spacchi gli impbocchi dell'ic quindi occhio al serraggio delle fascette.

cmq i tubi manicotti intercooler siliconici sono un'ottima scelta

[salvo87]

io conosco un ragazzo che ha entrambi i materiali però mi ha consigliato il kit in silicone invece dell acciaio allo stesso costo quelli in silicone sono nuovissimi ora toglie tutti perchè vende la macchina e mi ha detto a me venderti uno o l altro nn mi cambia nulla però mi ha consigliato di mettere quelli di silicone per il problema che ti ho citatto

[tony-gt]

Salvo i manicotti in silicone per Alfa Romeo sono un'ottimo prodotto

[salvo87]

la persona che me li propone è affidabile è un ragazzo che lavora in officina in zona mia lui li aveva montati sulla sua alfa da jtd 140 ma aveva riscontrato vari problemi da li il passaggio al silicone senza piu problemi lui mi da la scelta li ha entrambi a 100 euro a kit

[tony-gt]

allora se ha riscontrato vari problemi con i suoi in alluminio opta per i siliconici, probabilmente i tubi in alluminio che aveva non erano perfetti, magari sbattevano o sfiatavano